Bierze olej

[elte84]

Witam. Czy biała zawiesina na korku oleju oznacza, że należy wymienić uszczelkę pod głowicą?

Jak najbardziej. W najprostszy sposób to tłumacząc uszczelka oddziela od siebie kanały olejowe i chłodzące, jeśli uszczelka nie trzyma to wtedy płyn chłodniczy przedostaje sie do oleju, stad ta wytrącająca sie zawiesina na korku od wlewu oleju. Jeśli masz taki objaw u Siebie to rób uszczelke, przy okazji ja głowica bedzie zdjęta wymien uszczelniacze zaworów(to jedna robota), po wszytkim proponuje sprawdzić turbo czy sie zbytnio nie poci lub nie pocieka.

[włodek]

Niekoniecznie, jeżeli robi krótkie trasy to silnik sie dobrze nie nagrzeje i w takim przypadku skrapla się rosa (woda) i stąd ta śmietanka pod korkiem. Cyba że już jes jej baaardzo dużo to wtedy głowica do roboty...

[elte84]

Niekoniecznie, jeżeli robi krótkie trasy to silnik sie dobrze nie nagrzeje i w takim przypadku skrapla się rosa (woda) i stąd ta śmietanka pod korkiem. Cyba że już jes jej baaardzo dużo to wtedy głowica do roboty...

Wszystko sie zgadza mordeczko ale kolega sie uskarża ogólnie na duże ubytki oleju wiec raczej bym obstawiał uszczelke i uszczelniacze zaworów

[cosmo-pl]

Może warto do tego tematu zerknąć?

http://a3-club.net/forum/showthread....934#post526934

Temat wałkowany dosyć mocno, i to raczej tam powinny znaleźć się nowe pytanie w tej kwestii...

No właśnie widzę, że temat został sklejony ale mój problem trochę jest innego typu. Jak mówię wykluczam uszczelkę, bo nie mam typowych objawów i raczej Ciężko przejechać 35k km z walniętą, a bierze mi tyle mniej więcej od tego czasu. Uszczelniacze ok ale czy przez nie powinien tyle brać i czy kolor spalin nie powinien być inny. A co z ewentualnym przytarciem, jakie będą objawy wg was?

[bertone]

Witam wszystkich !

Mam takie pytanko spotkał się ktoś z Was z takim przypadkiem, że auto ani widocznie nie kopci, jednie po rozruchu przez kilka sekund po nocy na wręcz przeźroczysty dymek. Podczas piecowania nie widać żeby szedł jakiś niebieskawy bat rodem ze starych fordów. Widać że coś sie kotłuje pod wydechem może w minimalnym stopniu o zabarwieniu niebieskawym. A olej znika w dosyć szybkim tempie ponieważ przez ok 6-7tyś od wymiany wciągnał ponad 1l.
Dodam że silnik suchy jedynie przy odmie jak to w tdi się poci

Proszę o opinie.

[suchyy3]

Sprawdź czy masz suchy EGR. Turbuleum lubi zassać trochę oleju jak ma luzy, albo pierścionki ale to musisz sprawdzić. Niech się wypowie ktoś z większą wiedzą na temat kompresji. To moje sugestia, zdejmij wąż z EGR-a i zobacz czy masz tam oliwe jak tak to może turbo już trochę zasysa.

Pozdrawiam.

[netes]

To moje sugestia, zdejmij wąż z EGR-a i zobacz czy masz tam oliwe jak tak to może turbo już trochę zasysa.

Tam zawsze będzie mokro, a EGR ma to do siebie, że się poci.

[suchyy3]

Ale są pewne granice pocenia
Jak mu wyleci "szklanka" oleju z węża to chyba wiadomo że coś nie halo.

PS. no to zdejmij wąż od turbo i sprawdź luzy, jak będziesz miał luzy na wirniku i oleum w wężu to turbo winne.

Pozdrawiam.

[Aes]

Ja mam tak od 4 lat.
Bierze troche ponad 1L na 10 tys. ale musze dodac, ze lekko ze mna nie ma a i przebieg ponad 330 tys.

[suchyy3]

U mnie mam dokładnie tak samo jak Aes na 12 tyś wlałem litra, a wcale nie butuje auta, przebieg 275 tyś kilometrów i mam zamiar jeździć jeszcze raz tyle . Wydaje mi się że nie jest to nic nadzwyczajnego, przestraszyłbym się jakby brał litra na 2 tysiące.