|
Prędzej czy później, remont silnika będzie się i tak kłaniał..
No nie wiem na jakiej planecie tak jest ale wniosek "dlatego Ci pali olej..." jest już bezczelny %)
Kolego @michal168
ustal przyczynę smrodka, czyli źródło przeciekania oleju do komory spalania, przez forum jest to ciężko zrobić. Trzeba przede wszystkim pomierzyć stopnie kompresji na cylindrach, sprawdzić sprawność turbiny, czy to ona nie przepuszcza i ustalić ilość jaka znika przede wszystkim, bo jak jest tego niewiele to może uszczelniacze przepuszczają. Niech się ktoś za Tobą przejedzie i sprawdzi czy ten dymek niebieski, po programie się utrzymuje przy przeciążeniach i czy puszczasz bąki. To coś może powiedzieć, ja obstawiam turbinkę.
kolego dymek ten utrzymuje sie tylko na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu przy przeciążeniach bąki są owszem, ale czarne. niebieski dym znika zaraz po tym jak w autku robi sie ciepło.
takie rzeczy więc się mogą dziać:
- uszczelniacze (największe prawdopodobieństwo)
inne przyczyny takiego dymienia, jednak mniej prawdopodobne:
- turbinka powoli mówi papa i spala się olej, który przez nią przelatuje i zostaje po zgaszeniu oraz dopływa po uruchomieniu (zbadać luz łożyska i ocenić wzrokowo czy pojawia się z niej wyciek)
- pierścienie olejowe się zapiekły albo już rozszczelniły (można próbować to zdiagnozować poprzez badanie sprężania na cylindrach, zapobiegać albo naprawić poprzez zrobienie płukanki i stosowanie dobrego oleju)
- góra się przytarła i puszcza olej do komory po trzonkach zaworów
- nieodpowiedni olej i zapchany EGR też dają takie objawy
Po rozgrzaniu może objaw ustawać, bo jest wyższa temperatura cylindra i bardziej części rozszerzone pod wpływem ciepła oraz guma uszczelniacza się uelastycznia.
Kolego napisz, jaki olej masz zalany ile ma to autko przebiegu i co wiesz o powyższych częściach.
Diesel wymaga ogromnej dbałości, nieodpowiedni olej, nieodpowiednie traktowanie i tak się właśnie zaczynają problemy
Ostatnio edytowany przez cosmo-pl - 14-01-12 o 22:02
O essuuu, koleżanko nie znam Cię i nic do Ciebie nie mam ale nie pisz takich rzeczy, bo to jest nieprawda Mieszanka gazowa, nie smaruje cylindra, a u kolegi jest już problem z ciśnieniem z tego co zrozumiałem. Nie masz pojęcia o czym piszesz.
Więc tak. Turbina niedalej jak 4 miesiace temu była czyszczona i wszystko było ok, jedynie gruszka zmieniona na taką z silnika ASZ. EGR dawno wyłączony i wypięty. Wiem na pewno ze musze wyczyścic kolektor.
Olej jest zalany Motul Xcess 8100 5W40 pełny syntetyk, płukanka była Autko niby ma książke i przebieg wygląda na oryginalny ale kto wie Książka była do 2007 roku do 136tys.km, aktualnie mam nabite 196 tys.
dzięki za pomoc i pozdrawiam
No to pozostają uszczelniacze albo cylindry lub ewentualnie prowadnice zaworów. Możesz to sprawdzić robiąc pomiar sprężania i próbę olejową przy okazji. Innego pomysłu nie mam. Uszczelniacze można zrobić przy okazji wymiany rozrządu to sobie od razu zmienisz uszczelkę wałka rozrządu. Kolego napisz w ogóle ile Ci tego oleju połyka, bo nie napisałeś nigdzie. Może wcale Ci nie pali dużo.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)