Proszę o analizę logów 1.8T AGU

[marszal12321]

Witam, byłbym wdzięczny gdyby ktoś zorientowany w temacie rzucił okiem na logi. Pierwszy pomiar na gazie, drugi na benzynie. Auto po programie na 180KM.
Z góry wielkie dzięki

Grupa 002, 007: http://vaglog.pl/log_278712.html
Grupa 002, 025: http://vaglog.pl/log_278713.html
Grupa 001, 013: http://vaglog.pl/log_278714.html

[kfasny]

a coś sie dzieje złego? chyba jest roznica miedzy pb a lpg w czasie jazdy?

[wodzio12321]

Podepne sie pod temat bo to logi z mojego auta. Nic zlego sie chyba nie dzieje. Wstawione zostaly w celu sprawdzenia czy wszystko jest w porzadku, auto swiezo kupione.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[sopi89]

troche na benzynie cofie zapłony i turbo już na max gaz do lekkiej korekty lecz nalej coś lepszego niż 95 by było to lepiej wyregulowane.

[marszal12321]

Tak na moje oko to jedynie chciałem się dopytać czy z przepływki odczyty nie powinny być wyższe przy tej mocy?
A druga sprawa to od 4 tys obrotów N75 jest wysterowany na 100% a nie osiąga zadanego poziomu doładowania? A do tych 4 tys jest ładnie wysterowane. Zadane osiąga przy 2,6 tys obrotów. Nie wiem czy dobrze rozumuję bo dotychczas w innych silnikach mogłem odczytać ciśnienie w normalnych jednostkach.

[sopi89]

od 140 do 150 to moc ok. 180km turbo masz juz na max wysterowane czyli wiecej juz nie bedzie

[kfasny]

czas na k03s

[wodzio12321]

Dodaje nowe logi na 98PB
Grupa 001, 013: http://vaglog.pl/log_279352.html
Grupa 002, 025: http://vaglog.pl/log_279353.html
Grupa 002, 007: http://vaglog.pl/log_279354.html

[sopi89]

Stuki jeszcze występują no i wiadomo czas na coś większego niż k03. bo turbo w wyższej partii obrotów jest wysterowane.
4560 i turbo ma już 97,3%

[wodzio12321]

co moze byc przyczyna tego spalania stukowego ?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka