Kat jeszcze jest, ale na dniach mam zamiar go wywalić. Czekam tylko aż kumpel spawacz będzie miał chwile czasu. Wywalony jest też EGR, lecz nic to nie dało pierwsze logi robione jeszcze z nim. SAI jeszcze jest. Druga sonda wywalona z ECU, przed wywaleniem co jakiś czas był błąd P1176. Teraz co jakiś czas wywala P0130.
|
|
A więc tak. Kat wywalony, co zauważyłem ? Auto delikatnie lepiej zbiera się z dołu. Jakiejś mega różnicy nie ma. Ciśnienie paliwa sprawdzone - na jałowym 2,5 BAR podczas jazdy wacha się pomiędzy 3,2-4BAR. Podczas przyśpieszania ~3,8BAR przy odcięciu schodzi do 3,2BAR. A odnośnie tego stukowego to może czujnik jest do wymiany ?
Zlogowałeś auto po wyrzuceniu kata? ciśnienie paliwa nie powinno spadać, jesli masz 3.8 przy największym doładowaniu to spadek przy końcu nie powinien być niższy niż do koło 3,5 bar.
Dziś sprawdzałem sonde lambda multimetrem.
Na innym forum znalazłem dane:
Oporność grzałki we wtyczce 3-4 pin ok. 3.8 Ohm
Oporność na pinach we wtyczce 2 i 6pin ok. 100 Ohm
U mnie oporność grzałki jest w normie - 4,7 Ohm
Natomiast oporność lambdy wynosi prawie 180 Ohm
Chciałem zrobić test lambdy w grupie 034 (nastawy podstawowe) lecz włącza się tylko TEST ON i moge tak trzymać nawet 20 minut i nic sie nie dzieje (teoretycznie powinien się skończyć w maksymalnie kilka minut).
Czyżby uwalona lambda ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem