Wymieniłęm pompę wspomagania, a nadal słychać buczenie :-(

[marcint844]

Wita. Dziś wymieniłem pompę wspomagania w mojej a3, kupiłem nową, i nadal słychać jakieś buczenie, wycie jak skręcam, co jest. Proszę o pomoc. Nie mam już pomysłów. (

[MarekB]

maglownica cała ?

[Feedback]

Kupiłeś całkiem nową oryginalną o takich samych oznaczeniach jak stara pompa?
Może kupiłeś trochę inną o mniejszym ciśnieniu i nie wyrabia?
Buczy cały czas - nawet przy lekkim skręcie?

[Dawid]

Mnie to wyglada na zapowietrzony uklad. Masz spieniony olej? Jesli nie to stara pompa juz byla mocno zuzyta i są opilki w ukladzie, przed zalozeniem pompy jesli nie wyczysciles go to prawdopodobnie opilki dostaly sie do nowej pompy blokujac zawor ktory w niej jest(w najlepszym przypadku).

[marcint844]

Mnie to wyglada na zapowietrzony uklad. Masz spieniony olej? Jesli nie to stara pompa juz byla mocno zuzyta i są opilki w ukladzie, przed zalozeniem pompy jesli nie wyczysciles go to prawdopodobnie opilki dostaly sie do nowej pompy blokujac zawor ktory w niej jest(w najlepszym przypadku).

Olej wymieniałem już raz niedawno na starej pompie, był czysty więc nie wydaje mi się że był brudny co nawet było widać jak spuszczałem, nie wiem co jest. Kupowałem z allegro u kolesia który się przewinął na naszym forum (ktoś go polecał http://www.motomaximus.pl/) starszą było głośniej słychać ale jeszcze nie jest idealnie na nowej jak powinno być. Właśnie nie wiem co z maglem w sumie luzów nie mam, brak już sił i pomysłów na to wszystko a przede wszystkim kasy. A słychać ją w sumie cały czas ale tylko jak mocniej skręcę jest dużo głośniej, nie wiem jak ją odpowietrzyć czytałem że sama się powinna odpowietrzyć.

[MiG25]

Moją nową pompę wspomagania ( też zakupioną w MotoMaximusie 2 tyg temu) też głośniej słychać, ale kierownica dużo pewniej i płynniej chodzi , i o dziwo przestało szarpać na dziurach przy minimalnej prędkości i małych obrotach ! ( Co wcześniej obstawiałem ,że maglownica ew przekładnia kierownicza ma luzy).
Zależy jaki to jest dźwięk , i jak szerokie masz opony (większy opór dla pompy),ale raczej normalne ,że pompę słychać przy skręcie ,a przy max. skręceniu kół buczy ( wg instrukcji ,co zamieściłem na forum należy unikać maksymalnych skręceń kół , pow 15s może się maglownica lub pompa uszkodzić termicznie).

Możemy się umówić na stacji i porównamy dźwięki

[marcint844]

Mnie to wyglada na zapowietrzony uklad. Masz spieniony olej? Jesli nie to stara pompa juz byla mocno zuzyta i są opilki w ukladzie, przed zalozeniem pompy jesli nie wyczysciles go to prawdopodobnie opilki dostaly sie do nowej pompy blokujac zawor ktory w niej jest(w najlepszym przypadku).

Moją nową pompę wspomagania ( też zakupioną w MotoMaximusie 2 tyg temu) też głośniej słychać, ale kierownica dużo pewniej i płynniej chodzi , i o dziwo przestało szarpać na dziurach przy minimalnej prędkości i małych obrotach ! ( Co wcześniej obstawiałem ,że maglownica ew przekładnia kierownicza ma luzy).
Zależy jaki to jest dźwięk , i jak szerokie masz opony (większy opór dla pompy),ale raczej normalne ,że pompę słychać przy skręcie ,a przy max. skręceniu kół buczy ( wg instrukcji ,co zamieściłem na forum należy unikać maksymalnych skręceń kół , pow 15s może się maglownica lub pompa uszkodzić termicznie).

Możemy się umówić na stacji i porównamy dźwięki

Dzwoniłem do znajomego mechanika i podobno wina może leżeć po stronie przewodu zasilającego, tam jest jakis zawór w nim i prawdopodobnie jest uszkodzony

Mam jeszcze pytanie czy na maglownicy jest jakis zawór?? Proszę o pomoc

[MiG25]

W samej pompie jest zawór na wyjściu wysokiego ciśnienia, ale on działa mechanicznie , może faktycznie być np. do połowy otwarty.
Niektóre A3 mają też czujnik ciśnienia na nakrętce rurki wysokiego ciśnienia , ale tylko do sygnalizacji niskiego ciśnienia.

[marcint844]

W samej pompie jest zawór na wyjściu wysokiego ciśnienia, ale on działa mechanicznie , może faktycznie być np. do połowy otwarty.
Niektóre A3 mają też czujnik ciśnienia na nakrętce rurki wysokiego ciśnienia , ale tylko do sygnalizacji niskiego ciśnienia.

Ale skoro jest nowa pompa to zawór na pompie odpada? zastanawia mnie ten przewód zasilający, jak on jest zbudowany czy ma jakieś zaworki w sobie, czy może magiel ale z tego co sie dowiedziałem w maglu nie ma raczej żadnych zaworów

[Dawid]

jedna sruba 'przelewowa' ktora jest przykrecany przewod do maglownicy na w sobie zaworek.