Na 2,5 rozwaliłem 3 opony, na 3,0 żadnej.
Moim zdaniem sens większego pompowania w przypadku 18" jest - gumy do felgi w przypadku niskiego profilu jest naprawdę niedużo.
Na 2,5 rozwaliłem 3 opony, na 3,0 żadnej.
Moim zdaniem sens większego pompowania w przypadku 18" jest - gumy do felgi w przypadku niskiego profilu jest naprawdę niedużo.
|
|
2.0=2.4 to do 195.65.15 mozna wbijac, do 17 ja mialem zawsze 3.0 tak jak w przypadku kolegi ponizej i bylo ok.Oryginalnie napisane przez krz_p
komfort jazdy nawet gdy mam przód 2.4 a tył 2.1 to tragedia to w okolicach 3.0 bara to już będzie jak wóz drabiniasty
Jezeli masz 17 czy 18 na niskim profilu to zmien sobie na serieBedziesz mial komfort
dokladnie rosicky jezeli nie chcesz miec problemow z felga to wbijaj poand 2,5 bara a nawet 3.0 jak to pisze uzx ale moim zdaniem lepiej wbic wiecej niz co chwile prostowac felgi ...
Ja ponad 2 sezony przejeździłem na 17 z ciśnieniem 2.1-2.2 i felgi ani opony nie ucierpiały. Jak nabiłem na 2.5 to komfort się pogorszył i wróciłem na 2.2
Quattro 165KM
porównajcie sobi jaka jest różnica w przyczepności, szczególnie w FWD, przy szybkim ruszaniu przy 3.0 baracha jaka przy 2.5
podobnie jest z jazdą po zakrętach
no i auto z wysokim ciśnieniem w oponach gorzej trzyma się drogi bo cały czas podskakuje
ale każdy napompuje ile będzie chciał
W wersji Ambition przód 2.1 , tył 2.0
Jeżdżę sam nie obciążonym samochodem (jeńców zwykle nie biorę)
Wyjątek stanowią wyjazdy zapakowanym samochodem na urlop.
Pozdro
Ja mam pytanie z innej beczki.Czy jak w opony 225/45/17 wbijacie ponad 2.5-3.0 to czy nie zaobserwowaliście nadmiernego zużycia czoła bieżnika ??
Masz prawo do własnego zdania
Inni mają prawo mieć je w dupie
BYŁO
1.9 TDi AHF 150KM 320Nm
JEST
A4 B6 1.9 AVF 160KM 350Nm
Może wypowie się jakiś użytkownik 17" ??
Masz prawo do własnego zdania
Inni mają prawo mieć je w dupie
BYŁO
1.9 TDi AHF 150KM 320Nm
JEST
A4 B6 1.9 AVF 160KM 350Nm
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem