Myślę, że warto zainteresować się tematem, o którym zrobiło się w ostatnim czasie głośno po wpisie Wrocławskiego serwisu: VAG Serwis.
Hidden Content
Poniżej informacje co to w ogóle jest i po co:
"Zgodnie z programem samokształcenia, firma VAG zaprojektowała worek silikatowy, aby uzupełniać płyn chłodzący przez cały okres eksploatacji silnika."
"Krzemian służy do ochrony aluminiowych elementów układu chłodzenia przed korozją.
Płyn chłodzący G13 zawiera krzemiany, ale z czasem ulegają one zużyciu, jeśli silnik jest narażony na duże obciążenia termiczne.
Aby zrekompensować zużycie krzemianu, krzemian jest pobierany z magazynu i dodawany do chłodziwa."
Oczywiście nikogo nie namawiam, tylko informuję o skutkach uszkodzenia się woreczka.
Ja osobiście pilnuję wymian wszystkich płynów eksploatacyjnych i wolę nie jeździć z tykająca bombą.
U mnie udało się wyjąć woreczek w całości ale są też wersje zbiorniczków, w których woreczek jest zabudowany.
Hidden Content
Hidden Content
Można też poczytać o tym temacie na zagranicznych forach:
Hidden Content
Hidden Content
Hidden Content
Nr OEM zbiorniczków:
5Q0121407A ( wycofano w dniu 01/01/2015 )
5Q0121407G ( wycofano w dniu 01/11/2018 )
5Q0121407T ( wycofano w dniu 01/11/2019 )
5Q0121407M
Nie mam dokładnej informacji, który z nich jest już bez worka z krzemianem ale może ktoś doda coś od siebie w tym temacie.