Wczoraj kupiłem czujnik i chciałem go wymienić
No właśnie - chciałem bo albo jestem ślepy albo ktoś tu nieźle zażartował z tymi 5 minutami banalnej roboty. Otóż szukałem tego czujnika z 30 minut, przeglądnąłem każdy kabel i nic! Głównie sugerowałem się zdjęciem załączonym przez Lariusa ale nic w tamtej okolicy nie znalazłem. Pod auto nie wchodziłem.
Czyżby do czujnika nie dało się dojść od góry albo bez rozbierania silnika?
|
|
witam! ja mam ten sam problem, G28, chce wymienić, tylko nawet nie wiem gdzie on sie znajduje i jak wygląda, rysunek lariusa nie pomógł, mam jakby wrażenie, ze nie ma go w tym miejcu gdzie być powinien, znaczy nie ma nawet złączki czy śladu po imbusie czy cuś... przychylam się do proźb kolegów bardzo bym prosił o jakąś fote naprowadzającą, pozdro!
Dojście do czujnika położenia wału jest dośc kiepskie (przynajmniej w 1.8 ale w 1.6 jest na bank podobnie gdyż tarczka do impulsatora znajduje się na wale 1.6 i 1.8 w identycznym miejscu więc i czujnik wypada w tym samym miejscu).
Jedyne dojście do tego czujnika jest od spodu- przykręcony jest do bloku na śrubkę M6 (klucz imbus 5mm/nasadka 10mm) na wysokości dolnej krawędzi filtra oleju. Dojście jest naprawdę kiepskie i wykrecenie śrubki mocującej czujnik (bez demontażu filtra oleju) wymaga precyzji i cierpliwości chirurga-kardiologa. Po wykręceniu i wyjęciu czujnika, po przewodzie dojdziesz do jego wtyczki (kremowa wtyczka, obok czarnej i brązowej od czujników spalania stukowego)- znajdują się one pod kolektorem ssącym- dość głęboko schowane pośrodku bloku na wysokości tuż poniżej styku bloku i głowicy.
Miłej zabawy
SIMONSSJ7 (07-04-09)
Znalazłem, dzięki, ale czujnik niby wporządku(jakiś "fachowiec" znajomy ojca sprawdzał miernikiem oporność), a nadal szarpie, objawy nie wskazują ani na przepływomierz, ani na świece, filtr paliwa czy samo paliwo... dunno... tzn. tak: po odpaleniu chodzi nierówno, po czym tak jakby przestawia się z tego czujnika na ten(nie pamiętam nazwy) zastępujący go i chodzi niby ok, tylko nie przyspiesza no i słychać taki "inny" dźwięk przy dodawaniu gazu, jakby bardziej metaliczny czy cuś... taki wyższy...
Dodano:
P.S. jeszcze raz wielkie dzęki pavel.
Ostatnio edytowany przez SIMONSSJ7 - 07-04-09 o 20:49 Powód: Automatyczne łączenie postów
czasem wyskakuje mi błąd czujnikia G28 i samochod nie chce odpalic, czy w 1.8T AGU czujnik jest w tym samym miejscu co opisujecie ( przy filtrze oleju ) ??
Blad to brak sygnalu z czujnika wiec najpierw chce przeczyscic styki bo jak nie odpalal to w tamtych rejonach dociskalem wszystko co sie da i odpalal
tak jest M4RK0
jesli ci sie dzieje tak tylko na cieplym silniku
w zasadzie to po krotkiej jezdzie
najczesciej
to moim zdaniem czyszczenie jakichkolwiek stykow nic nie da
pod wplywem temperatury zmienia sie tam troche opor w tym wynalazku
i nic poza nowym raczej niewchodzi w gre
poczekaj troche i ci zgasnie w trakcie jazdy
jak ostagnie to bedziesz mogl dalej jechac
jesli wymienisz na ori
to zapomnisz ze takie cos wogole istnieje
pamietaj kupujesz tanio, kupujesz dwa razy
wiecej nic
ok dzieki za info, a orientujecie sie jaka jest cena za ori czujnik?
Oryginalny Bosch - 190zł z paragonem.
no własnie... a dzisiaj w ASO mowie im czujnik G28 prednosci obrotowej silnika inaczej położenia wału korbowego.. on z 5 minut szukal i wmawiał mi że to inaczej czujnik Halla i 435 zł kosztuje... no chyba że to to samo, nie znam sie
Z tego co się orientuje (ostatnio wymieniałem) czujnik Halla to G40 (przynajmniej w moim silniku tak jest). Koszt w ASO faktycznie taki jak napisałeś. ASO Skody miało trochę taniej więc może tam warto popytać.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem