Takim kabelkiem nie wyciągniesz pinu z licznika musisz mieć kabelek który pociągnie vag tacho lub can commander'a.Bo przewody dzielą sie na diagnostyczne i na licznikowe.
Takim kabelkiem nie wyciągniesz pinu z licznika musisz mieć kabelek który pociągnie vag tacho lub can commander'a.Bo przewody dzielą sie na diagnostyczne i na licznikowe.
|
|
Dzięki. Samemu chyba bardziej opłaca się z tym pokombinować, bo kabel vag tacho ~100 + transponder ~20 + obudowa kluczyka ~25 w sumie za 150 mamy kluczyk i jeszcze kable zostają. W zakładach dorabianie kluczyka tak od 200 się zaczyna.
Pozdrawiam
Zapomniałeś o nacięciu klucza. Czasami za samo nacięcie wołają do 40-50zł.
Więc nie jestem pewien czy dla jednej sztuki się opłaca taka zabawa jeśli i tak wszystko musisz kupić. No chyba że masz już dostęp do takich kabli.
Było A3.
Będzie A3.
heh poczyta?em i teraz jawi?c tak moja a3 jest z 96r mam tylko jeden oryginalny kluczyk bez pilota w kt?rym jest transponder. Nie dosta?em ani kod?w klucza ani te? pinu wi?c praktycznie wszystko przede mn?. Zacznijmy mo?e od tego co kupi?em jako ?e moja pompka nie obs?uguje fal radiowych musia?em kupi? sterownik i jest http://allegro.pl/sterownik-zamka-vw...825203735.html (posiadam opcj? komfortu czyli z pilota b?d? m?g? zamkn?? czy otworzy? szyby i szyberdach) nast?pnie musia?em kupi? kluczyk tzw, scyzoryk i jest http://allegro.pl/scyzoryk-klucz-obu...824630691.html jako ?e wraz ze sterownikiem dostaj? dwa piloty 3 przyciskowe to obudowa scyzoryka te? jest trzyrzyciskowa i nie musia?bym nic programowa? gdybym transponder (rocznik 96 czyli ID13)ze starego kluczyka prze?o?y? do nowego scyzoryka, ale ja si? upar?em bo lubi? mie? wszystko dobrze zrobione i postanowi?em nie przek?ada? transpondera a kupi? odpowiedni czyli ID13 do mojego drugiego kluczyka.(nale?y pami?ta? ?eby zwr?ci? uwag? przy zakupie obudowy scyzoryka czy posiada blaszk? na bateri? moje piloty dopasowane s? do baterii jednej du?ej i tak? obudow? te? zam?wi?em ?eby si? nie m?czy? z przerabianiem plastiku.) kupione transpondery to http://allegro.pl/transponder-transp...821484368.html . Teraz moje pytania:
1. czy transponder w moim kluczyku b?d? musia? jeszcze raz kodowa??
2. czy w og?le mo?na kilka razy ten sam transponder kodowa??
3. czy ca?a procedura kodowania kluczyk?w zacznie si? od wymazania istniej?cego transpondera z pami?ci komputera w aucie?
4. nie mam pinu wi?c musz? go odczyta? kablem obs?uguj?cym vag-tacho?
5. z kolei do programowania kluczyk?w potrzebuj? kabla obs?uguj?cego vag-com?
przeszukałem forum i niestety nie udało mi się znaleść odpowiedzi na moje zmartwienie
sprzęt którym dysponuje to
a3 AKL 97r
1.4 k-can commander
oraz vag-kkl
mianowicie zakupiłem kluczyk scyzoryk pilot działa elegancko z tym nie było problemów dokupiłem również pastylkę id13 (immo1) i przystąpiłem do programowania po krótkich potyczkach udało się wydobyć pin commanderem i przystąpiłem do programowania immo według opisu z kilku postów wcześniej:
"
ADAPTACJA KLUCZYKÓW ORAZ IMMO od 96r. do 99r
1.
[Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11]
Wpisz obowizkowo 0 przed loginem!
jeżeli Twój PIN ma postać: 1234, to wpisz 01234.
[Do It!]
2.
[Adaptation - 10]
Wejdz w blok 21
[Read]
Wartość tam wpisana informuje ile kluczyków masz dopisanych do immo.
Wpisz 0
[Test]
[Save]
Operacja ta wyczyści wszystkie zapamiętanie kluczyki w immo
Następnie wpisz liczbę kluczyków które posiadasz, włączając w to kluczyk który masz obecnie w stacyjce
[Test]
[Save]
3.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Wyłącz zapłon i wyciągnij kluczyk
4.
Kluczyki podczas programowania muszą być oddzielnie i za dala od immo! Najlepiej należy poukładać kluczyki na siedzeniu pasażera!
Wsuń pierwszy kluczyk do zaprogramowania w stacyjkę i przekręć - lampka od IMMO po 2 sekundach powinna zgasnąć.
Wyjmij kluczyk i z następnym zrób to samo ponownie.
__________________"
i moja bolączka polega na tym że w bloku 21 nie mogę wpisać większej wartości niż 1 i działa mi tylko jeden klucz albo scyzoryk albo stary i nie mam zielonego pojęcia co robić kombinowałem na wszystkie sposoby i niestety nic
może ktoś miał taki przypadek i sobie z tym poradził albo ktoś wie jak to zrobić będę strasznie wdzięczny za jakąkolwiek konkretną pomoc
pozdrawiam fiken14
1. TakOryginalnie napisane przez bazej
2. Jesli jest to crypto48 to tak
3. tak
4. tak
5. vag tacho tez zaprogramujesz lecz troszke innym sposobem.
Zrobiles test na 0 kluczykow?? tak jak w opisie??i moja bolączka polega na tym że w bloku 21 nie mogę wpisać większej wartości niż 1 i działa mi tylko jeden klucz albo scyzoryk albo stary i nie mam zielonego pojęcia co robić kombinowałem na wszystkie sposoby i niestety nic
może ktoś miał taki przypadek i sobie z tym poradził albo ktoś wie jak to zrobić będę strasznie wdzięczny za jakąkolwiek konkretną pomoc
pozdrawiam fiken14
Pamietaj ze musisz zmienic kluczyk w stacyjce w przeciagu bodajze 30 sek.
oczywiście że wpisałem najpierw zero tak jak w opisie chodzi o to że nie mogę wpisać innej wartości niż 0 lub 1
Hmm troszke dziwne
Ale mozesz jeszcze zmniejszyc przebieg do 500km!!! i wtedy sprobowac
A jesli nie da rady to vag comander i tam rowniez jest opcja zakodowania kluczy.
mam transpondery typu ID13 a napisaliście że jeśli to transpondery typu iD48 to można kodować kilka razy a jeśli to ID13 to muszę kupić nowy transponder do starego kluczyka i do nowego żeby móc mieć dwa kluczyki? Czy ktoś pomoże?
czy takim sprzętem będę mógł zakodować kluczyk i uzyskać pin? http://www.simp-automex.pl/index.php...d=83&Itemid=38
Ostatnio edytowany przez bazej - 27-09-11 o 14:22
pytanie, dlaczego nie moge miec zaprogramowanych dwoch pilotow??
jak programuje pierwszy to drugi sie kasuje i na odwort, w immo mam zaprogramowane dwa kluczyki, czy da sie to jakos ustawic?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem