o tym nie pomyslalem heheheOryginalnie napisane przez (A)rturo
w takim razie to bedzie kolejna rzecz do wymiany
o tym nie pomyslalem heheheOryginalnie napisane przez (A)rturo
w takim razie to bedzie kolejna rzecz do wymiany
parametry wyjściowe: 226KM; 347Nm; ET: 13,97sek na 1/4 mili Bemowo 2007
parametry aktualne: 246KM; 346Nm
parametry docelowe: ktos to wie?
|
A czy ktos podjął sie proby samodzielnej wymiany?
Mam garaż, kanał i zacięcie do mechaniki. Jak miałem Lanosa to pół silnika rozebrałem ale w Audi troche się boje...
To ja moze tez podepne sie pod temat. Otoz na poczatku myslalem, ze pada mi sprzeglo, ale teraz juz nie wiem co o tym myslec. Moj problem polega na tym ze piaty jakby przestal istniec. 1-4 wszystko jest dobrze, obroty wzrastaja i auto przyspiesza tak jak powinno ale gdy wrzuce piatke nie jestem wstanie przekroczyc 2200 obrotow, co najwyzej na chwile i od razu spadaja. Tak jakby mi ktos gaz odcial na najwyzszym biegu wobec czego nie jestem wstanie przekroczyc 110km/h. Tylko nie pytajcie po co mi jechac szybciej Bede wdzieczny za pomoc
pozdrawiam
edit
chyba to jednak sprzeglo do wymiany...
edit
a moze to wina paliwa
napisalem juz w watku marka ale zostal zamkniety powiedzcie mi jak mozliwym jest zajechanie sprzegla po 55000. Z takim przebiegiem kupilem auto i od tamtej pory niekatowalem sprzegla, czasem zasmierdzialo po ostrej jezdzie ale myslalem ze to klocki smierdza teraz czeka mnie wymiana. 2 pytanie. Jakiej firmy kupic sprzeglo do eski?
call me tato
Lokus, poszukaj info na forum o: notlauf, tryb awaryjny silnika.
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
Ludziska kochane jest taka sprawa
Jest slizgo ruszam od jedynki kolo zaczyna sie slizgac ale tez slysze dziwny dzwiek , takie syczenie szyyyyyyyyyyyyyyyy tak jakby mi silzgalo sie sprzeglo , nie wiem co to jest , sprawdzalem sprzeglo w ten sposob ze wlaczylem 3 bieg zaciagnalem reczny i powoli puszczalem sprzeglo , auto mi zgaslo wiec dobra oznaka . Czasami tez jak jade i zmieniam bieg slysze zgrzytniecie, najczescie zdaza mi sie to na 3 biegu .
Inny przypadek : ruszam gwaltownie czyt>>> chce zrobic zrywa<<<< wtedy jest wszystko oki kolo sie slizga na powierzchni i nie slysze tego syczenia,ale jakbym zrobil tego zrywa delikatniej to slysze ten szum <syczenie>
[ Dodano: Nie 06 Sty, 2008 02:02 ]
oki jak cos to mozna skasowac tego posta , ale napisze tu ze prawdopodobnie jest to eds
Dziekuje larius i (A)rturo
MTB
Jeśli ktos się szczypie z kasa zawsze mozna zrgenerowac sama tarcze, koszty sa znikome do golfa 1.8 benz. placilem 35zl za regeneracje, docisk i sprezyna byly dobre, wymiana mi zajela 4 godz spokojnej roboty. Wiem, ze to pol srodek ale za to taniutki, a nastepnym razem jak padnie mozna juz wymienic calosc
Ja mam tak że u mnie sie sprzegla dopiero w momencie jak pedal jest wycisniety prawie do konca. Jezdzilem miedzy czasie paroma innymi autami i tam wystarczylo lekko popuscic pedal by wskoczyl bieg. A u mnie trzeba prawie do konca pedal puscic. Czy to tez objaw konca sprzegla? Jesli chodzi o przyspieszenie to przyspiesza chyba normalnie.
co myslicie o dwumasowce firmy Sachs
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)