stukac mi nie stuka tylko telepie mi silnikiem.Bede chciał to wymienić bo u mnie wszystko ma grać i dzialać jak należy.Mam kolege ktory ma wtyki u chłopaków ktorzy sa mi w stanie załątwić mi po cenach hurtowych dwumas i sprzęgłoi jesli zrobi sie troche cieplej wymieniam to i chce sie cieszyć frajda z jazdy bo autko ma Pierdo... i szkoda mi aby taki silnik sie męczyl..
|
|
Niestety ASZty maja coś z tym dwumasem, ja niedługo będę 3ci wymieniał, za każdym razem zaczyna sie tak samo najpierw lekko telepie silnikiem na zimnym, potem juz zaczyna stukać a na końcu pada całkowicie
Witam,
Chciałbym trochę odswiezyc temat. Mam te same problemy z drganiami na zimnym silniku (silnik ASZ), przenoszonymi na karoserie. Drgania pojawiaja się tylko gdy temperatura silnika jest ponizej 90 stopni i co dziwne znikaja po nacisniecu sprzegla. Pierwsza diagnoza, wadliwe kolo dwumasowe, jednak zostalo ono wymienione na nowe oryginalne marki SACHS wraz z całym zestawem sprzegla i wysprzeglikiem jakies 3000km temu. Drgania były przed i po wymianie tyle tylko ze po wymianie mniej wyczuwalne (teraz są dość silne). Pojawiaja sie one cyklicznie ale z rozna czestotliwoscia (np 5s drgan i 3s przerwy). Jeżeli chodzi o diagnozę VAG blok 13 korekcja dawek paliwa wszystkie cylindry w granicach +-0,9. Blok 23 BIPy jedynie cylinder 1 czasami dochodzi do +40, reszta w granicach +-20. Mam pytanie czy jest jakaś zależność pomiedzy wcisnieciem sprzegla a praca pompowtryskow na biegu jałowym? I czy brac pod uwage ze mechanik mogl zapomniec o jakiejs czynnosci przy wymianie sprzegla i kola dwumasowego? Bo nie wydaje mi się normalne że koło padło po 3tys km. Inny mechanik stwierdził że drgania sa spowodowane napietym tłumikiem. Mam wyciety katalizator i w jego miejsce jest wspawana rura o nie odpowiedniej długości. Co o tym sądzicie? Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
podłącza się do pytania kolegi mam identyczny problem z tym ze na nowym sprzęgle jest zrobione trochę więcej kilometrów
Witam wszystkich, dołączam sie do tematu
Jestem nowy na forum więc jak coś zle zamieszczam proszę o pomoc,
Więc postaram sie opisać mój problem
Jak wiadomo jestem posiadaczem audi a3 97, 1.6 (LPG)
Problem w samochodzie polega na tym że rano gdy jest zimny np po nocy uruchamia sie normalnie natomiast
Po paru sekundach zaczyna sie problem silnik pracuje jak "traktor"telepie nim na każde strony i nie mozna ruszyć z miejsca bo przy najbliższychm zatrzymaniu sie gaśnie, jest tak do czasu aż sie nagrzeje
Jak tylko złapie temperaturę i przełęczy sie na gaz jest wszystko ok na benzynie tez chodzi ok po paru minutach
W silniku wymienienilem sonde lambda ponieważ falowaly obroty i dużo palił,więc sonda odpada, wiemienilem tez przewody zaplonowe i świece
Komputer nie pokazuje żadnego błędu oprócz sondy która została wymieniona
Poniżej zamieszam film jaki udało mi sie nagrać dzisiaj rano po około 12h postoju auta
Proszę o jakieś rady sugestie
Każdy mechanik rozkłada ręce a odwiedzilem juz paru ;(
Uszczelki pod dolotem wymieniałeś?
Michal19928 (16-03-14)
Nie uszczelek nie wymienialem
Myśle zeby zmierzyć kompresje cylindrow bo chyba chodzi na 3garki
Witam wszystkich
Więc problem rozwiązany dzieki zasłudze użytkownika Radeknavi któremu bardzo dziękuję za pomoc
wadliwe okazały się uszczelki kolektora ssącego
poniżej dodaje film z dzisiejszego uruchomienia auta po 10h postoju
Nie ma sprawy
były małe przeszkody, ale daliśmy radę
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem