A poza tym nie wygląda na większego (jeśli już to niewiele) od seryjnego ...
A poza tym nie wygląda na większego (jeśli już to niewiele) od seryjnego ...
|
ale centralny cooler nawet tych samych wymiarów ma duzo lepsze chlodzenie, lepszy przewiew powietrza, do 130 ps bedzie jak znalazl no chyba ze kolega planuje cos wiecej.
Boczki trzeba przespawac jak planujesz cisnienia 1.5 bara i wiecej czyli okolice 180 ps, do 130 ps obejzie sie bez spawania boczków.
Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
plany - ...
Sprawdzałeś w ogóle jaką masz temp w SMIC pod obciążeniem ?
Może okazać się ze Przy takich modyfikacjach jakie masz, rzeźba będzie zbędna.
Z tego co widzę to nie masz halogenów, a to poprawia chłodzenie seryjnego SMIC.
Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD
Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by COMPsport - NOW
ale u mnie jest tez ten problem ze nie mam tego plastiku co kieruje powietrze
ale faktycznie upalasz auto i używasz tej mocy caly czas ? bo jak tylko raz na jakis czas dajesz w palnik to mozliwe ze wogule Ci nie jest potrzebny fimc.
Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
plany - ...
Lepiej kup sobie kierownice powietrza a nie baw się w takie wynalazki.
Co innego jak byś miał zmienianą sprężarkę i pompowała by więcej. Przy seryjnej sprężarce z AGR nie ma się co spuszczać.
Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD
Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by COMPsport - NOW
Słuchajcie wielu z was już robiło FMIC i orurowanie ale nikt nie opisał jak poradził sobie z czujnikiem doładowania bo ja mam czujnik w IC i zastanawiam się jak go wpasować w rurę kiedy już założę FMICka chciałem zrobić to jak ma hacper ale niestety nikt w polsce niema tego FMIC Twintubo czas oczekiwania 2 tygodnie i juz mam dosc bo autko stoi juz ponad tydzień wiec pójdzie zwykły . Ma ktos jakis patent na ten czujnik
Oczywiście że tak, w rurze wiercisz otwór FI 12 żeby ładnie czujniczek wszedł, bierzesz kawałek płaskownika wymiarów takich ja czujnik wiercisz też dziurke FI 12 przspawujesz dwie szpilki na nakrętki FI 6 tak żeby przykręcić do niego czujnik, płaskownik wspawywujesz w rure w miejscu gdzie wywierciłeś dziurke i tak żeby starczyło kabla do podłaczenia. Na koniec wycinasz uszczelke z kawałka gumy np. strej dentki od roweru przykręcasz ładnie czujniczek i wszystko śmiga, Jak znajde zdjęcie jak to wygląda u mnie to wkleje.
Ostatnio edytowany przez jaczek7 - 01-04-10 o 21:57
ET: I OP-2008 17,17 / II OP-2009 r. 15,64 / III OP-2010 r.15,33 / IV OP-2011r. 15,27 / V OP-2012r. 14,56/ Spot 2014 Konstantynów / 2015 10 URODZINY
A3--> A4--> A5-- > i nastała era SUV ... czarny i biały
olo_sl (01-04-10)
No to czekam teraz na intercooler ma byc we wtorek i bede czynil postępy Jaczek Ty wpinales sie w ori układ?? Masz moze jakies foty ??
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)