|
ja mam tak zrobione i nie ma żadnych zaburzeń a będę na dniach robił program w comp-sport w bielsku to opisze co i jak i co mi powiedzą I moim zdaniem nie będzie żadnych zaburzeń powietrza a tym bardziej nieszczelności.
PS: jak mogą być nieszczelności na przewodach, To było by czuć na mocy i w którym miejscu miały by takowe powstać jak wszystko na opaskach skręcone i szczelne. Nie kapuję, chyba że ktoś Ci specjalnie opaskę popuści albo wąż szczeli ale to tak jak mówię będzie czuć i słychać
to uważasz że guma sie nie starzeje i z czasem nie pęknie ?
kiedy wszystko zakładasz nowe to jest ok, ale z czasem się zapomina o tych przewodach gumowych a one pracują
he he czasami nie wyczujesz bo np. turbospręzarka nadrobi bo jeszcze może dać rade
czyli zawsze wykorzystujesz 100% mocy to na pewno czujesz he he,
a skąd wiesz?
he he oczywiście jak wszystko jest szczelne, a chodzi o wyeliminowanie potencjalnych przyszłych nieszczelności przecież
planuje wymienić ic na większy. I takie pytanie ile mocy można wyciągnąć po wymianie i po korektach w programie. Obecnie w audi mam 164km/426Nm
Na jakiś gigantyczny przyrost nie ma co liczyć. Bądźmy realistami, intercooler to rzecz która ma chłodzić turbinę. Dojdzie trochę, ale raczej bez szaleństwa
zdecydowanie nie chlodzi turbiny....
intercooler chlodzi powietrze w ukladzie doladowania. przez obnizenie temperatury rosnie gestosc powietrza, tym samym wielkosc ladunku tlenu jaki jest dostarczany do komory spalania.
moze Ci przyjsc kilka KM ale nie wiecej. IC zapewni to, ze w upalne dni samochod nie bedzie tracil mocy
szparag (11-02-16)
Kto chciał mnie zrozumieć, to mnie zrozumiał. Wiadomo, że fmic nie zaszkodzi
Wysłano z Samsunga Grand Prime przy użyciu Tapatalka
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)