|
A3 8L Hatchback 3D 1997r [1.6 AEH - 101/145] → A3 8L Hatchback 3D 2001r [1.8t AUM - 229/322] → A4 B6 Avant 2002r [1.9tdi AVF - 164/374] → A3 8V Limousine 2015r [2.0tfsi CNTC - 343/487]
Rozmiar to nie wszytko w IC, liczy się jego sprawność i opory
DSG Das iSt Gówno
To i ja się pochwalę swoją pracą
Materiały:
-intercooler customowy 550x180x65
-rura nierdzewna fi 51mm- 2mb.
-kolana nierdzewne fi 51mm,90* 8szt.
-kolana sylikonowe 45* redukcyjne 57mm-51mm 2szt. (przy IC)
-łączniki sylikonowe antywibracyjne fi 51mm 2szt.
-kolano sylikonowe 45* redukcyjne 51mm-45mm 1szt. (przy suszarce)
-opaski zaciskowe wzmacniane 10szt.
Bez małej rzeźby nie obeszło się,bo musiałem podrzeźbić kratki w zderzaku,ale wyszło na tyle fajnie,że na pierwszy rzut oka,nic nie widać
Na testach dostał w palnik konkretnie i po powrocie rurę między suszarką a IC trudno było dotknąć,bo parzyła,a druga strona była delikatnie ciepła,powiedziałbym-letnia.
Ostatnio edytowany przez Michał_1977 - 24-06-15 o 13:27
wozi10 (29-06-15)
Czujnik wydaje mi sie, ze lepiej by bylo jakbys dal za ic -moglbys VAGiem sprawdzic jaka jest rzeczywista temp. w dolocie,ale to szczegol,poza tym wszystko ladnie .
Wiem. Kapnąłem się po fakcie,że walnąłem byka,ale porobię logi i zobaczę jakie jest ciśnienie. W razie "W",zaślepię to gniazdo,a dorobię w ostatniej metalowej przed kolektorem.
To ten czujnik pokazuje też temperaturę? Byłem przekonany,że tylko do mierzenia ciśnienia służy...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)