Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
|
Ja chcę się tylko upewnić. 19" 9.5j ET40 powinna chyba wejść bez problemu, natomiast przy 9.5j ET35 wyreguluje samym wahaczem w jakichś w miarę normalnych kątach, żeby się dało tym jeździć? Nie chcę robić rzeźby..
Mój biały Sportback PRZEMIANA: http://www.a3-club.net/forum/showthr...I-10-Sportback
BzykuLDZ (15-05-14)
Na przód mam 8.5j et42 więc jeszcze wrzucę dystans, 9.5j wrzucam na tył. Chciałbym, żeby był głębszy concave, dlatego myślę o mniejszym et.
Mój biały Sportback PRZEMIANA: http://www.a3-club.net/forum/showthr...I-10-Sportback
bedzie tarlo, ba o ile nie wyrwie blotników więc odpuść sobie temat bo szkoda nerwów.
Wrzucę więc 9.5j et40 i wyreguluję resztę wahaczem. Dopóki nie będzie powietrza to podejrzewam, że i tak tył posadzę na odboju.
Mój biały Sportback PRZEMIANA: http://www.a3-club.net/forum/showthr...I-10-Sportback
nie ma szansy żebyś przy takim ET i takiej szerokości pochylił felgę zeby weszła pod błotnik. Tam jest tylko pochylenie o 4stopnie, przy max nachyleniu i naciągu szybko zedrzesz oponę i rant felgi od wewnętrznej strony. 9,5J jest po prostu za szerokie jak do 8P0.
BzykuLDZ (15-05-14)
W sobotę rozwieję swoje wątpliwości, bo wrzucę to koło na auto. Na audi-sport.net czy raceismie ludzie pchają do 8p0 po 10j, albo 9.5j z dystansem zmieniającym rozstaw i to wchodzi na seryjnej regulacji. 4 stopnie to już spory negatyw, na pewno nie będzie taki potrzebny. Wrzucę foto w sobotę z przymiarki już na glebie i z naciągiem 215.
Mój biały Sportback PRZEMIANA: http://www.a3-club.net/forum/showthr...I-10-Sportback
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)