[Krzys_86]

Pomocy !!!! czy moglby ktos zrobic zdjecia silnika a dokladnie turbiny i przewodow ktore gdzie prowadza bo kupilem audi a3 1.8t 150KM i mam jeden waz odciety i nie wiem wogole do czego prowadzi a mieszkam teraz w Danii i nie mam gdzie tego sprawdzic

[Krzys_86]

chodzi mi o zdjecia turbiny i przewodow

[sopek]

kolego to jest te audi z niemiec co bylo na dunskich papierach? albo z naklejka dk??








sorrka za OT..

[_Grześ_]

latwiel bedzie jak ty cykniesz fotke bo tak to zgaduj zgadula

[pavel_]

Do turbiny idą 4 przewody: 2 olejowe i 2 wodne. Zasilający olejowy ma dość małą średnicę (ok. 10-12mm, nie chce mi sie teraz iść mierzyć ale kilka sztuk mi się pałęta w garażu) i jest częściowo stalowy a częściowo w stalowym oplocie. Biegnie od podstawki filtra oleju wzdłuż boku głowicy do turbiny. Przewód powrotny olejowy ma większą średnicę i idzie od turbiny pionowo w dół do miski olejowej. Większa jego część to metalowa rurka, tylko kawałek jest elastyczny w oplocie. Wodny zasilajacy jest bardzo krótki i biegnie od turbiny wzdłuż silnika w prawo. Metal + oplot jak tamte. Wodny powrotny idzie w tym samym kierunku aż w okolice zbiorniczka wyrównawczego. Cały jest metalowy, a tylko jego końcówka jest gumowa bez oplotu.
Jeżeli ten samochód jeździ, to wątpie w to aby któryś z nich był przecięty, bo albo lałby sie z niego olej albo woda.

Jedyna w/g mnie możliwość, to piąty (cienki gumowy) wężyk, który idzie od elektrozaworu N75 do actuatora turbiny (to taka puszka przymocowana do turbiny). Jeżeli ten wężyk byłby przecięty i zaślepiony od strony N75 to samochód miałby niezłego "kopa" bo nie działa wtedy regulacja ciśnienia doładowania, ale to dość niebezpieczne dla trwałości turbiny.

[Krzys_86]

jutro postaram sie w dzien zrobic zdjecia to zobaczysz o co mi chodzi

[_Grześ_]

jak juz pawel staral sie to wyjasnic jest sporo mozliwosci moze to tez byc odma lub inne podcisnieniowe przewody idace do dolotu bez zdjecia sie nie da

[czapu]

pewnie gumowy wąż z WG który idzie do n75 bo wodny albo olejowy są metalowe i raczej ciężko je "uszkodzić".

pzdr

[Krzys_86]

przepraszam ze nie zamiescilem zdjecia
a mam pytanko czy ma ktos schematy podlaczenia turbiny do Audi a3 1.8T Ambiente

[czapu]

schematy? pierwsze słysze i nie bardzo wiem o co chodzi.Turbo jest podwieszone na kolektorze wydechowym przkręconym nakrętkami do bloku silnika, do turbiny przykrecony na flanszy jest wydech, z części zimniej turbosprężarki (tej zkierowanej do góry) wychodzi rura idąca do intercoolera z niego do kolektora dolotowego który także jest przykręcony do bloku silnika, powietrze do turbosprężarki jest doprowadzane rura dolotową idącą od puszki filtra powietrza(po drodze jest jeszcze MAF "przepływomierz")....już ci koledzy wyjasnili jakie przewody łaczą się z turbiną. Nikt tu nie bedzie sie produkował na ten temat więcej bo wszystko zostało powiedziane, chcesz pomocy to wykaż choć odrobinę zaangażowania i wstaw zdjęcie z interesująca cię usterką....




'
a jesli chodzi o wklejanie schamatów z ETKI to na forum publicznym to "raczej" niewskazane skorzystaj z emule, bearshare i ściągnij co ci potrzeba. Schemat turbo w ambition i ambiente jest taki sam różnie się one tylko rocznikowo odmami, odpowietrzeniem i położeniem n249.


pzdr