zalej do pełna wyjedz do rezerwy zalej do pełna
twój sposób po wskaźniku to sie nadaje ....
zalej do pełna wyjedz do rezerwy zalej do pełna
twój sposób po wskaźniku to sie nadaje ....
|
Tak zrobię. A co powiesz na temat tego smrodu z wydechu? Zauważyłem też, że od około 3,5tyś dostaje odczuwalnego kopa w przyśpieszaniu.
Dodam, że świece nowe, termostat sprawny, zmieniony czujnik temperatury wody.
trza podpiąć auto pod kompa
i sprawdzić błędy ewentualnie zrobić logi
A ja mam taki problem a mianowicie tankuje za 50zl i robie 50 km dlaczego tak duzo silnik 1.8 125km wymienialem rozrzad oleje wszystkie filtry wiec nie wiem co jeszcze
Czemu nie policzysz faktycznie ile ci spala auto i nie zatankujesz 2 razy do pelna? Tankowanie za 50zl i patrzenie na wskazówke nic ci nie da.
ja z tym samym silnikiem za zalanie za 50 zł robię ok 100 km
Ale o co mi chodzi o to ze przed wymiana rozrzadu samochod palil bardzo malo wrecz tyle co i nic bo jak tankowalem go przed wymiana za 50zl to robilem ponad 100km a po wymianie jak tankuje za 50zl to robie tylko 50km wiec nie wiem mechanik mogl zrobic cos nie tak ze on teraz tyle pali
Witam,
Posiadam 8l z silnikiem 1.9 TDI 90 km AGR. Na zegarach przebieg 344tys
Od kad posiadam auto pali mi duzo jak nie bardzo duzo.Mowa tutaj o spalaniu okolo 12-14 lirow czy to miasto czy trasa. Najpierw zganialem na swoj styl jazdy ( wczesniej mialem a4 AEB w quattro ktore lekko nie mialo) Jednak minelo juz duzo czasu i ponad 10 tys od kad posiadam a3 i spalanie jakie bylo takie jest a styl jazdy sie zmienil na ekonomiczniejszy.
Bardzo czesto robie trase 250 km w jedna strone caly czas autostrada. Ciekawa rzecza jaka zauwazylem to jadac z predkoscia 120-140 w trasie rowno potrafi spalic mi nawet 14,5 litra na 100 km natomiast gdy jade z pedalem w podlodze non stop okolo 180-190 to wychodzi mi 9 litrow. Bez roznicy czy jest temp na dworze okolo 20 stopni czy tak jak teraz okolice zera. Czy na kolach letnich 18 calowych czy na zimowkach 15 calowych. Roznice sa podobne.
W miedzy czasie (okolo 1500 km temu) wymienilem turbine (regeneracja pelna w firmie turbospec.pl) Po turbinie jak by ciut mniej auto palilo okolo litra mniej chociaz odzyskalo moc.
Na wolnych obrotach czesto trzesie autem (drgania sa tak silne az przenosza sie na cala karoserie ) poduszki silnika sa wszystkie sprawne i org . Mam na mysli to ze tam gdzie powinna byc olejowa tam jest olejowa.
Pytanie do Was od czego zaczac poszukiwania problemu tego szarpania i ogromnego spalania auta?
Rozumiem ze uklad paliwowy czyli co wtryski i pompa do sprawdzenia ? Auto bardzo dlugo jezdzilo z rozszczelniona turbina czy jest szansa ze zmienila sie mapa paliwowa w sterowniku ?
Dodam ze zadnych bledow na VAGu nie ma a i parametry statyczne wygladaja wporzadku. Fakt faktem logow nie robilem ale akurat nie mam dostepu do laptopa z vagiem zebym mogl sie przejechac.
Rozrzad byl zmieniany nie byl przestawiony i nadal nie jest.
Jadac samemu moja a3 pali mi duzo wiecej niz mojego taty passat b5 z AFN zaladowany caly z 5 osobami na pokladzie jadac rowniez z pedalem w podlodze.
Dym jest? Dawka paliwa jaka ustawiona? Może jakiś przeciek?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)