Mach, ale to co ma kalin kosztuje 4 razy tyle.
Wiec chyba sprobuje kupic i ew. oddam jesli bedzie mulic auto.
PS. Na dniach przyjdzie mi wskaznik doladowania zobaczymy jak laduje mi turbo
Mach, ale to co ma kalin kosztuje 4 razy tyle.
Wiec chyba sprobuje kupic i ew. oddam jesli bedzie mulic auto.
PS. Na dniach przyjdzie mi wskaznik doladowania zobaczymy jak laduje mi turbo
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
|
Mozna kupic za polowe ceny a nawet mniej. Jest gosc ktory czasem na forach daje ogloszenie o tych i innych zaworkach. Nie pamietam nicka ale chyba w podpisie ma Podkowa Lesna kolo Wawy. Zreszta chyba wlasnie kalin od niego kupowal i z tego co wiem bardzo atrakcyjnie zaplacil. Takze rozeznaj sie bo moze nie warto dwa razy wydawac kasyOryginalnie napisane przez (A)rturo
Mach, ok - dzieki.
Kalin zgladasz troche na forum? Napisz mi jakiego nicka ma ten gosc
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
(A)rturo, sprobuj do goscia z tego oglaszenia:
http://www.a3-club.net/forum/-164-s-...mp-vt1903.html
a orientuje się ktoś jak 1.8T reaguje na uniwersalny zawór bo podobno cieżka sprawa z montażem, bo kolega chce założyc do TT-ki. Wiem że w Warszawie ściąganiem zaworów z Anglii dedykowanych do 1.8T zajmuje się pan Poniedziałek, który prowadzi warsztat na ul. Domaniewskiej. I jest to koszt rzędu 550zl. dla porównania uniwersalny~350
miejsce na podpis
Mach, Odpowiedzial mi:
"mam Greddy RS za 700 PLN (przy odbiorze osobistym) - oryginalny ale bez
flanszy.
regulowany i atmosferyczny wiec dobrze jest slychac upuszczane powietrze.
ma on membrane zamiast tloczka - szybciej reaguje, trwalszy od tloczkowych."
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
Zgadza sie ale z tego co z nim kiedys rozmawialem mowisz o DV (jakie sprzedawal kiedys EX). My piszemy o BOVachOryginalnie napisane przez w3sol
[ Dodano: Wto 17 Paź, 2006 01:36 ]
Ja bym juz nie ryzykowal... tylko poszedl w sprawdzone rozwiazanie GFBOryginalnie napisane przez (A)rturo
Poza tym czy Greddy RS jest hybryda - bo w tej chwili nie kojarze
Wez pod uwage ze jest bez flanszy w zwiazkuz tym typem mocowanie musialbyc przerobic orurowanie. Zeby byl plug&play to do ori orurowania musz byc kruciec cosok 25mm (nie pamietam dokladnie sr).
Odpisal o tym Greddy: 700zl fabrycznie nowy
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
a kalin ile dal? kurcze 7stofek troche za duzo zeby ciut taniej mnial i abym mial pewnosc ze bedzie w 100% idealnie dzialal to bym wziol
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
odezwij sie do niego... wiem ze ponizej 1kzlOryginalnie napisane przez (A)rturo
There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)