Odpowietrzanie układu chlodzenia, silnik 1.6 AKL

[danielos]

Nie zwrocilem uwagi, a stalem dzisiaj w korku. Wymienilem czujnik temp i wskaznik pokazywal rowno 90 st. caly czas aniw jedna ani w druga nie poszedl. wiec chyba jest ok, bo jesli byloby za goraco to jeszcze kontrolka by mi sie zapalila na desce, prawda?? Poza tym teraz jest zimno i troche trzeba poczekac aby wogole sie wlaczyly, albo moj silnik jakis dziwny jest
Teraz dzwonilem do poprzedniego wlasciciela i on powiedzial ze jak byl goracy silnik, np w lecie, to wentylatory sie normalnie wlaczaly i nie bylo z tym zadnego problemu, wiec jest chyba ok

RoniN, najprawdopodobniej możesz sprzedać swój stary czujnik, bo jest dobry
Koledzy wymieniali czujniki jak wskazówka nie była na 90 stopniach, ale to inny temat. Co do Twoich obaw, to ja podejrzewam, że Tobie się wszystko dobrze odpowietrzyło i wszystko jest dobrze, bo jak płyn leci i się trzyma stan to jest ok. Samo to, że jakbyś miał za mało płynu i nieodpowietrzony układ to już by Ci na czujniku pokazało większą temp. Silnik jeżeli chodzi o chłodzenie jest prawdopodobnie sprawny a Ty jesteś przewrażliwiony, bo mam taki sam i czasami w lato mi się włączy wentylator, ale to już musi stać i być ciepło.Podczas jazdy nigdy. A teraz w takich temp jest mała szansa że silnik osiągnie temp 100-110 stopni. Wg mnie to świadczy, że Twój motorek jest zdrowy, nie męczy się, nie przegrzewa, spokojnie sobie radzi z chłodzeniem bez wymuszonego obiegu powietrza, bo nie zapominaj, że przez chłodnicę cały czas leci powietrze i chłodzi ciecz. A wentylator jest tylko wtedy potrzebny, gdy powietrze z zewnątrz to za mało! Poza tym od włączania się wentylatorów jest inny czujnik niż ten od wskazywania temp. Możesz spróbować go rozgrzać (choć teraz to może być niemożliwe na dworze, ew. w garażu) i zobaczyć czy Ci się włączą wiatraki....ufffff
Pozdrawiam

[RoniN_]

Po tej wypowiedzi moje skolatane nerwy zostaly uspokojone

[denis3003]

Witam

postanowiłem wymienić termostat w 1,6 AKL, spuściłem cały płyn założyłem nowy termostat zalałem nowym płynem G12, odpowietrzyłem układ. I występuje następujący problem podczas (mniej więcej 10km)jazdy węże od małego obiegu są są strasznie twarde pod ciśnieniem i gorące ale to nic dziwnego tak powino być, natomiast węże od dużego obiegu są zimne i miękkie, dodatkowo dodam że ciśnienie na małym obiegu jest tak duże że płyn w zbiorniczku schodzi mi dużo poniżej minimum:/ czasami aż brak go w zbiorniku, wyskakuje kontrolka ostrzegająca o zbyt małym pozimie płynu, po zatrzymaniu i odkręceniu zbiornika płyn powraca do maksimum. może ktoś wie co się dzieje??

[buzz-astral]

może ktoś wie co się dzieje??

może po prostu nie masz odpowietrzonego układu.
W jaki sposób odpowietrzałeś układ?

[denis3003]

jazda kilka kilometrów żeby zagrzać silnik temperatura wzrosła do 90 stopni stanąłem przy garażu, przetrzymałem go na wyzszych obrotach zeszło mi troche płynu dolałem troche, włączyłem nagrzewnice żeby w całym układzie był płyn chłodzący, podpąpowałem jeszcze węże od małego i dużego obiegu, wiatrak się włączył. co jeszcze można zrobić.