Bosch-a ciężko dostać w mojej okolicy bo dzwoniłem po paru sklepach. Najwięcej jest EPS, DELPHI, KW, HELLA i jakaś ERA. No i oryginalny VW w jednym sklepie powiedział mi 160 zł ale to prawdopodobnie nie bosch robił
Bosch-a ciężko dostać w mojej okolicy bo dzwoniłem po paru sklepach. Najwięcej jest EPS, DELPHI, KW, HELLA i jakaś ERA. No i oryginalny VW w jednym sklepie powiedział mi 160 zł ale to prawdopodobnie nie bosch robił
|
Czujnik wymieniłem ale objawu zostały, czy może być tak że trzeba błędy wykasować ( jeśli są) i wtedy będzie ok? Czy to może być wina tego że kupiłem najtańszy czujnik za 60zl?
No a nie da się jakoś zmierzyć czy uszkodzony jest czy nie? Kiepsko jak bym musiał teraz drugi czujnik kupować :/
Chyba da sprawdzić
O, dzięki, to dziś sprawdzę jak mój czujnik się zachowuje. Wcześniej dokonywałem pomiaru gdy czujnik był podpięty w samochodzie to na zimnym silniku miał 900 Ohm a na gorącym 1200 Ohm i tyle. Btw, międzyczasie porzyczyłem kabel diagnostyczny i sprawdziłem błędy, co do czujnika wału niby nic nie ma ale za to wyskakuje mi błąd : "czujnik temperatury cieczy chodzacej - G62". Czy to możliwe żeby to ten czujnik był uszkodzony a nie czujnik wału i że on wywołuje te wszystkie objawy?
o czujniku g62 poczytaj i ew.kontynuuj tu
https://www.a3-club.net/forum/showth...G2-i-G62/page2
Jakiej firmy jest fabryczny czujnik g28 w 1,9 tdi ? bo przeszukałem sklepy i boscha nigdzie niema, a musze wymienić to jakiej firmy kupić zamiennik ?
Witam
Szanowni koledzy mam problem z napięciem czujnika halla, tzn. na jednym wejściu jest masa a na dwóch pozostałych mam 5V .Czy powinno być na wejściu do środkowego pinu od halla 5V?
Z góry dziękuje za odpowiedź.
Czesc,
W ostatnim czasie mam problem z samochodem.Podczas jazdy autostradą samochód nagle wszedł w tryb awaryjny, 5 sec później przestał reagować na gaz. W momencie jak miałem około 1500 RPM wcisnełem sprzęgło, auto zgasło i już nie zapaliło.
Po podłączeniu pod VAGa, komputer wskazuje błąd czujnika G40 - czujnik położenia wałka rozrządu - sygnał poza skalą/tolerancją.
Wymieniłem więc czujnik na nowy. błąd dokładnie ten sam.
Oddałem więc czujnik do sklepu, wymieniając na nowy. Błąd ten sam.
Sprawdziłem więc wtyczke, a konkretnie napięcia jakie tam się pojawiają. jest 12v+ , 0 , 5v+ (sprawdzone na zapłonie)
rezyzdancja w czujniku starym to około 800 , w nowym oscyluje około 768
Drodzy forumowicze, czy macie pojęcie jaką rezystancje powinien mieć owy czujnik ?
ewentualni czy ktoś z was mógłby mi pomóc i sprawdzić u siebie ?
Mój samochód to Audi A3 8l z 2001 roku , silnik 1.9 TDI ASZ
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)