Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 37

Temat: Przewody podciśnieniowe tdi

  1. #1
    kuba84's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowa Sól FNW
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    36 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny Przewody podciśnieniowe tdi

    potrzebuje schemat podlaczen przewodow podcisnienieowych w silniku ahf, gdzies kiedys widzialem na forum taki schemacik ale nie moge go ponownie odnalezc
    chodzi mi o to jak maja isc przewodziki od trurbinki, do n75 i tak dalej !
    Z gory dzieki
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 25-03-16 o 02:53

  2. #2

    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    podkarpacie
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    13 razy

    Domyślny

    Prosze:

  3. #3
    kuba84's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowa Sól FNW
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    36 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    sparky dziekuje a masz moze opisy poszczegolnych cyferek ?!

  4. #4
    larius's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    The Revenant
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    20 razy

    Domyślny

    kuba84,
    1. Mechanical exhaust gas recirculation valve
    2. Vacuum hose to boost pressure control vacuum unit
    ◆ On Turbocharger
    3. Connection to intake manifold flap vacuum unit
    4. Intake manifold flap changeover valve
    5. Vacuum hose from T-connector Item 7
    6. Exhaust gas recirculation solenoid valve (N1
    7. T-piece
    8. Boost pressure control solenoid valve -N75
    9. Non-return valve
    10. Vacuum supply
    ◆ For brake servo
    11. Air cleaner
    12. Non-return valve
    13. Vacuum pump
    14. Vacuum reservoir
    Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.

  5. #5
    RAS's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Słupsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    Czy ten schemat dotyczy rowniez silnika AGR ? Ja mam nie podlaczony wezyk, i zadnego miejsca gdzie by mozna bylo go podlaczyc. Na zalaczonym zdjeciu jest to wezyk, ktory sobie lezy na rurze z filtra powietrza a wychodzi w/g ponizszego schematu z N18. Na przewodzie wychodzacym z serwa mam dziwny oplot i zastanawiam sie czy tam nie powinien byc podlaczony. Auto powyzej 3000 obr/min traci wigor, jakby turbina zostala odlaczona...

    http://img819.imageshack.us/img819/3012/sdc12387.jpg
    Ostatnio edytowany przez RAS - 27-08-10 o 17:23 Powód: zapomnialem linka wkleic

  6. #6
    Slipper's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    LDZ
    Auto
    Volkswagen
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BWA
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Czy wy wszyscy macie te przewody w takim oplocie ? bo ja mam normalnie gumowe tylko od turbo idzie w oplocie ale potem jest łączenie i przechodzi w gumowy

  7. #7
    etanol's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko Biała/Gliwice/Tarnowskie Góry
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Ras zobacz czy na dugość nie da sie dopasować tego wężyka do jakiejś częśći, zobacz też czy w wężyku na końcu nie ma plastikowej częśći, może Ci sie trójnik ułamał i nie widzisz gdzie ma być, może też wychodzić z zaworu (poz 9.) mnie np stamtąd wypadł i nie było widać czy tam wogóle wężyk dochodzi, a skoro z serva wypadł by przewód to pewnie hamulce by zesłabły :> masz tak?

  8. #8
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    RAS, koniec tego w??yka ma by? wsuni?ty w kr?ciec wystaj?cy z obudowy filtra powietrza widoczny pod przep?ywk? : http://motoallegro.pl/item1153238609...ltra_igla.html
    ale od razu dodam, ?e je?li go tam wepniesz to problem ze strat? mocy powy?ej 3000 obrot?w nie zniknie bo ten w??yk nie ma z tym nic wsp?lnego.
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  9. #9
    RAS's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Słupsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    Wielkie dzieki za odpowiedzi, zaraz ide do auto to sprawdze czy jest tam w filtrze dla niego miejsce, dlugosc by sie zgadzala... a mocy musze poszukac gdzie indziej

  10. #10
    jorguson's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnowskie Góry
    Auto
    Audii A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    35 razy
    Podziękował
    17 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez RAS Pokaż post
    Czy ten schemat dotyczy rowniez silnika AGR ? Ja mam nie podlaczony wezyk, i zadnego miejsca gdzie by mozna bylo go podlaczyc. Na zalaczonym zdjeciu jest to wezyk, ktory sobie lezy na rurze z filtra powietrza a wychodzi w/g ponizszego schematu z N18. Na przewodzie wychodzacym z serwa mam dziwny oplot i zastanawiam sie czy tam nie powinien byc podlaczony. Auto powyzej 3000 obr/min traci wigor, jakby turbina zostala odlaczona...
    Miałem podobnie i po wymianie "przepływki" moja 3-jeczka od razu dostała porządnego kopa.

Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •