[kompendium] Wyciekający płyn z chłodnicy

[t0m3k]

Dodam ze ekstremalnie dluga jazda z peknieta glowica moze skonczyc sie powazna awaria bloku silnika

[Rooz]

mi ubywa z powodu uszkodzonego krocca wody, czy moze to rowniez powodowac wzrorst temperaury ? czy oplaca sie kupic z ASO, czy jakis zamiennik ? jak najlepiej zabrac sie do wymiany ? chcialbym wymienic to osobiscie, i zastanawiam sie, czy od gory,c zy moze od razu od dolu probowac

[Milanoo]

dobra pytanie za 100 punktów . miro cos wspomniał ze po wywaleniu EGR , chłodnica recyrkulacji spalin jest niepotrzebna. a więc moje pytanie brzmi, jak mam ją teraz walniętą ( chociaz nie wiem, pytam dla jasności ) i usune EGR problem z uciekającym płynem zniknie? btw co da wywalenie EGR ?

Pozdro

[Milanoo]

Dobra czytalem kilka wątków odnośnie uciekającego płynu z chłodnicy, troche poniuchałem w silniku i posprawdzałem pare teoriii i wyszło tak:

- olej w silniku jest ok bez zadnych bąbli ani kiśli , ilość odpowiednia, nie ma jakiegos nadmiaru , nakrętka od oleju tez czysciutka bez nalotów czy tam nagarów
- w zbiorniku płynu chłodzącego tez ok nie ma kiślu , odpowiednia konsystencja.
- moja dziewucha pogazowala troche auto na wolnych sprawdzałem czy dymi na bialo i nic takiego nie zaobserwowałem, wczoraj tylko po umyciu auta jak odpalilem silnik to przyłożyłem ręke do wydechu to lekko dymil, ale bylo to widoczne dopieo jak podstawilem ręke przy końcówce wydechu.
- dolałem dzisiaj płynu do zbiorniczka i po paru minutach jazdy na ściankach zbiorniczka było pelno kropelek :/ ( od strony wewnętrznej ) jak by sie skraplał ten płyn ( moze zły płyn? dolewam żółty prestone, ale to jest do mieszania z każdym)
- zeby coś ciekło tez nie zaobserwowałem a przyglądałem się dokładnie
- aha i jedna rzecz ktora mnie zaciekawiła, od 2 dni zaczałem sprawdzac temperature oleju na FISIE, to jak jeżdze bardzo bardzo powoli temperatura od 89 do 93*C. Przy jeździe autostrada 140km/h na tempomacie, temperatura czasami nawet 103*C wtedy zwolniłem i przy 80km/h spadło do 93*C

Moje pytanie a zarazem prośba, powiedzcie ze to nie głowica a chłodnica recyrkulacji spalin bądź uszelka !

[Miro]

olej ma temperature w normie, nic niezwyklego

EGR jest z przodu silnika, tu gdzie klapa gaszenia
chlodniczka recyrkulacji jest z tylu, kolo turbo
wszystko jest do usuniecia, generalnie jak wkladasz hybryde lub turbo ze 170 BMN czy BRD to i tak chlodnice sie wywala.

[GRAWER]

"to nie glowica" - powiedzialem, ale to nic nie zmienia. najaprwdopodbniej to wlasnie glowica.

chlodnica spalin wchodzi w sklad ukladu recyrkulacji spalin, wiec jezeli usuwac to kompleksowo.

ubytki plynu przy peknietej glowicy nie sa widoczne w postaci wyciekow. poziom plynu cyklicznie sie zmniejsza, objawia sie to rowniez zapalaniem kontrolki cieczy chlodzacej przy rozruchu na zimnym silniku w przypadku niskiego poziomu.

nie ma co sie rozwodzic. twoje organoleptyczne badanie szczerze mowiac w zaden sposob nie pomoze zdiagnozowac problemu. jedz do aso na probe cisnieniowa to sie przekonasz, moze akurat..

[Milanoo]

"
chlodnica spalin wchodzi w sklad ukladu recyrkulacji spalin, wiec jezeli usuwac to kompleksowo.

teraz to juz chyba wszystko jasne ... jest tak jak wyzej napisales... no nic zobaczymy co na to salon...

najgorsze jedst to ze nie wiem co zrobic,kasy na naprawe nie mam a pewnie moze sie cos dalej spierdzielic jak tak bede jezdzil... ehhhh

[EarGear]

Mam pytanie.Orientuje się ktoś odnośnie ceny nowej głowicy w ASO?Bo u mnie równy rok od wymiany ponownie zaczyna uciekać płyn ze zbiorniczka.Na biało nie dymi ,w oleju nie ma wody tylko w zbiorniczku widoczne są lekkie bąbelki.Prawdobodobnie głowica a mam dośc kupowania drugiej używki dlatego pytam o cenę nowej.

[Milanoo]

dzisiaj dzwonilem do ASO, gośc powiedział ze jak glowica pęknięta to "powinienem" sie zmieścić w 5 tys... jestem załamany!

PS. PODANA ORIENTACYJNA CENA WRAZ Z MONTAŻEM

[Yel0n]

milanoo, nie pękaj w szwach

bardzo tego płynu ubywa?

co do chłodziwa ja używam koncentratu rozrobionego z wodą ( chyba gr 20 ), to co leją fabrycznie.

jest jeszcze jedno miejsce które warto sprawdzić, nie wiem jak się nazywa, ale jak je "pstryknę" to wkleję

co ważniejsze, pamiętaj ze głowica najczęściej pęka w skutek przegrzania, jeżeli układ chłodzenia silnika masz sprawny
( dwa wiatraki chodzą, nie katujesz bardzo fury ), prawdopodobieństwo ze to głowica jest znikome.

niestety te tdi BKD nie nadają się do zbytniego butowania, za delikatne są

im bardzie podkręcony, tym więcej z nim przygód będzie