Problem z turbiną A3 1.8T AGU brak mocy

[BlackSugar]

może zawór N75

a moze gdzies powietrze ucieka jak dodajesz gazu nie slyszysz swierczenia lub zassysanego powietrza głośnego

[feel_death]

wyciągnełem zawór upustowy i wygląda całkiem dobrze - pracuję, założe i zobacze jak będzie pracował, ale mam jeszcze pytanko: jak wygląda i gdzie się znajduję zawór N75?

[fenix185]

feel_death kolego sprobuje ci pomoc bo posiadam audi A6 C5 z silnikiem AEB 1.8T mysle ze jak podlaczyles pod vega to powinien wyskoczyc blad na N75 jesli tak nie jest powinien byc dobry znajduje sie on niedaleko DV to taki maly zaworek z trzema waskimi wezykami i jedna kostka na przewody ja mysle ze powinienes sie skupic na szczelnosci ukladu dolotowego i podcisnieniach jesli to jest ok to mysle ze powinienes wykrecic Turbawke i sprawdzic zawor przy turbinie czy ciagadelko od niej sie nie poluznilo bo to moze powodowac niezalaczanie sie turbiny robisz to w taki sposob ze podlaczas kompresor i ustawiasz 0.5 bara powinna sie otwierac klapka w turbinie i dolegac tez musi prawidlowo ale zobacz wezyk od DV do kolektora czy jest szczelny mi sie kiedys przetarl i tez mialem podobne objamy a zeby cie pocieszyc to kazde
1.8T z ktorym sie spotkalem ma tak ze raz idzie a raz nie ale w niewielkim stopniu czuc ta roznice mysle ze jest wada jakas fabryczna ale jezeli czujesz duza roznice to szukaj szczelnosci ukladu i jedz do konkretnego gosci z vegiem co sie zna niech sprawdzi lagi

[feel_death]

Wyczyściłem dzisiaj zawór DV, N75 i zmieniłem przewód podciśnieniowy który idzie do DV i ... pomogło!
Teraz samochód idzie jak trzeba, czuć moment załączenia turbiny i moje zdechłe koniki odżyły!
Dzięki bardzo wszystkim! Bez pomocy pewnie bym dłubał i nic nie wymyślił...
Dzięki jeszcze raz za pomoc !!!
Pozdrawiam!!!

[(elmo)]

Witam, winien jestem sprostowanie, istotnie pomyliłem DV z BOV, a co do pomiaru doładowania w AGU, to słyszałem takie głosy że jest to możliwe za pomocą VAG-a, ale upierał sie nie będę.

Pozdrawiam i przepraszam za zamieszanie
Elmo_pf

[BlackSugar]

no to mialem racje hihihi posrednio

Dobrze ze jest okej !

[Radek29]

chłopaki ostatnio robilem passata 1.8t potencjalna wymiana rozrządu zaówazylem ze nie chodzi turbo i cos dzwoni przy dodaniu gazu okazalo sie ze ukręcil sie wirnik wewnątrz i wpadl do katalizatora
Przyczną był zapchany wezyk olejowy doprowadający ciśnienie do turbo Zapycha sie na elastycznym łączniku Nawet ciśnienie 8 barów nie było w stanie go przepchnąc
to na tyle Taka mała wskazówka

[mivec]

To napisze i ja .. wczoraj zakupilem auto no i po przejechaniu 240km uslyszalem dziwne furkniecie jakby cos puscilo z cisnienia po czym auto stracilo moc, turbina sie zalacza ale powyzej 2tys obrotów przestaje ciagnac no i slysze te irytujace syczenie gdy dodaje gazu,samochod idzie jak zwykle 1.8 dodam ze jak na postoju lekko podgazuje auto to nic nie syczy tylko jak dynamicznie chce przyspieszyc podczas jazdy..zna ktos moze przyczyne co sie dzieje??i co moglo sie stac?

[Dybek]

To napisze i ja .. wczoraj zakupilem auto no i po przejechaniu 240km uslyszalem dziwne furkniecie jakby cos puscilo z cisnienia po czym auto stracilo moc, turbina sie zalacza ale powyzej 2tys obrotów przestaje ciagnac no i slysze te irytujace syczenie gdy dodaje gazu,samochod idzie jak zwykle 1.8 dodam ze jak na postoju lekko podgazuje auto to nic nie syczy tylko jak dynamicznie chce przyspieszyc podczas jazdy..zna ktos moze przyczyne co sie dzieje??i co moglo sie stac?

może dv się rozleciał? miałem bardzo podobnie tylko nie pamiętam jak było na postoju. jeśli nie dv to jakieś przeody gumowe pewnie..

[Hellboy]

rura z IC mogła też zlecieć..