W/g mnie przyczyną nierównej pracy rozgrzanego silnika jest nieszczelność w dolocie powietrza (gdzieś pomiędzy przpływomierzem a kolektorem ssącym)
Przy okazji nasunęło mi sie pytanie: czym różni się 1.6 z 8P i z 8L ?
W/g mnie przyczyną nierównej pracy rozgrzanego silnika jest nieszczelność w dolocie powietrza (gdzieś pomiędzy przpływomierzem a kolektorem ssącym)
Przy okazji nasunęło mi sie pytanie: czym różni się 1.6 z 8P i z 8L ?
8l - 1.6 8v
8p - 1.6 16v
S3 BAM '02
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem