Pompki centralnego zamka. update

[kowpaw98]

ponad 200 km:0

- - - Aktualizacja postu - - -

Może ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

- - - Aktualizacja postu - - -

No i chyba nikt nie pomoże...

[adrinm]

Witam, czy jest możliwość sprawdzenia jaka powinna być oryginalnie pompka, bo nie wiem, czy mam kupić taką jak mam obecnie czy o innym oznaczeniu, bo mam z nią problemy od momentu zakupu i nie wiem czy winą nie jest to że jest ona niedopasowana do auta, czy jest odpowiednia a uszkodzona, a mianowicie mam takie problemy, migające oświetlenie wnętrza po włączeniu zapłonu, nie mogę zaprogramować żadnego z pilotów które dostałem od sprzedającego (są to piloty w kluczykach scyzoryk). Centralny zamek działa jedynie z kluczyka. W przypadku zamykania drzwi jeśli przekręcam kluczyk w lewo słychać jedynie że pompka syczy, ale drzwi się nie zamykają, trzeba kluczyk przekręcać w prawo, ale czuć delikatny opór (teraz już się przyzwyczaiłem, ale na początku miałem obawy, że kluczyk się złamie). Czasami załączają się awaryjne na postoju i działają do momentu rozładowania akumulatora bądź ręcznego wyłączenia ich w kabinie (na obecną chwilę, wyjąłem bezpiecznik). Aktualnie mam pompkę o numerze 8L0 862 257 K, wyjmowałem ją i sprawdzałem pod względem wilgoci i nigdzie jej nie widać, przewody i styki też wyglądają na całe.

VAG w bloku 35 pokazał coś takiego:

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 862 257 K
Component: ZV-Pumpe, Funk D08
Coding: 12864
Shop #: WSC 06313
3 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Czy za przyczynę powyższych wad można według Was uważać uszkodzenie pompki, jeżeli tak to czy musi to być pompka o tym samym numerze, czy można ją zastąpić inną, a jeżeli można to jaką.
Z góry dziękuję za pomoc.

[szparag]

VAG w bloku 35 pokazał coś takiego:

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 862 257 K
Component: ZV-Pumpe, Funk D08
Coding: 12864
Shop #: WSC 06313
3 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Czy za przyczynę powyższych wad można według Was uważać uszkodzenie pompki, jeżeli tak to czy musi to być pompka o tym samym numerze, czy można ją zastąpić inną, a jeżeli można to jaką.
Z góry dziękuję za pomoc.

Czasem trzeba poszukać znaczenia kodów i dużo rzeczy może się wyjaśnić
01367 - prawdopodobnie nieszczelność lub walnięty wirnik
01366 - Badanie przeprowadzone na wyjście Airbag Control Module ust J234) Zaznacz / Odznacz kody błędów ; Sprawdzić okablowanie / Złącza z / do poduszki sterowania modułu J234) ; sprawdzić stan akumulatora

00955 - Key 1 - 00955 - dotyczy przekroczenia limitu dostosowania pilota sterującego centralnym zamkiem i albo ktoś robił procedurę dopasowania pilota i jej nie ukończył w czasie 1 minuty albo ktoś się bawił pilotem naciskając na nim przyciski ponad 200 razy w czasie kiedy był on poza zasięgiem czujników w samochodzie i prawdopodobnie centralny zamek nie reaguje obecnie na tego pilota - trzeba ponowić próbę dopasowania,

[adrinm]

Sprawdzić okablowanie / Złącza z / do poduszki sterowania modułu J234) ; sprawdzić stan akumulatora

W jaki sposób mozna je sprawdzić? Gdzie znajduje się moduł J234?
Akumulator jest w dobrym stanie, nigdy mnie nie zawiódł nigdy nie otrzymałem komunikatu o zbyt niskim napięciu.

00955 - Key 1 - 00955 - dotyczy przekroczenia limitu dostosowania pilota sterującego centralnym zamkiem i albo ktoś robił procedurę dopasowania pilota i jej nie ukończył w czasie 1 minuty albo ktoś się bawił pilotem naciskając na nim przyciski ponad 200 razy w czasie kiedy był on poza zasięgiem czujników w samochodzie i prawdopodobnie centralny zamek nie reaguje obecnie na tego pilota - trzeba ponowić próbę dopasowania,

Próbowałem kodować piloty wg forumowej instrukcji niestety bez powodzenia, za pomocą VAGa też się nie udało.

[szparag]

Kable to juz musi elektryk sprawdzić najlepiej, ten czujnik możesz zapytać w temacie "do czego ta wtyczka " albo odnosnie numeru części bo ja tez niestety nie wiem.

[adrinm]

@szparag dzięki za odesłanie do tematu o wtyczka itd, ale mój post pobył tam, ok pół godziny. Więc nadal nie wiem gdzie szukać tego modułu.

[szparag]

Nieraz trzeba poczekać, nie licz na to, ze ludzie czekają na nowe posty, zeby id razu odpowiedzieć

[adrinm]

Ale na co czekać? Aż moderator usunie post i dodać go od nowa? Nie wiem już jak korzystać z tego forum, zero pomocy a jedynie kasowanie postów i tematów, najlepiej jakby nikt nie miał żadnych problemów i pytań. ..

[szparag]

Jak korzystać? Przeszukujesz forum w poszukiwaniu tematów związanych z tym czego szukasz i w nich zadajesz pytania. Jak bedziesz zakładał poerdyliard rożnych tematów w sprawach które juz były wielokrotnie poruszane no to sorry ale nie dziwie sie moderatorowi. Z reszta to jak jest śmiecenie we własnym pokoju, aucie, domu...jak Twój post pobył tam z pol godziny to moze złe go sformułowałeś?

Ludzi odkopują posty i tematy sprzed 3-5lat i jest dobrze, wiec po prostu trzeba na spokojnie do tego podejść. Ten temat jest od pompki centralnego a nie od błędów Vag itp to co ja wiedziałem, tym sie z tobą podzieliłem z reszta tez posiłkuje sie np. Googlami w poszukiwaniu kodę błędów..

[skootii]

Sugerując się pierwszym postem, pompka 8L0862257P obsługuje piloty o częstotliwości 433Mhz, to mając takiego pilota pokazanego poniżej (oczywiście też na 433Mhz, bo są jeszcze inne) czy da radę zgrać to ze sobą ?