Przekręcony/zerwany gwint korka oleju w misce

[jarek23v]

Witam, kilka tygodni temu wymienilem u siebie olej i wszystko poszło jak po masle. Dzis wymieniałem w samochodzie mamy i chyba przekreciłem gwint korka spustu oleju tzn. zakreciłem korek i wymienilem olej. Po wszystkim chcialem jeszcze sprawdzic srube i wtedy sie stało, sruba obraca sie gdy ja dokrecam. Odkrecac nie probowalem dlatego ze w misce jest olej. Dodam ze nic nie cieknie anie nie kapie...co robic ??? prosze o rady

[dami81]

a widzisz
czasami powinno sie srube od spustu oleju wymienic przy okazji zmiany oleju
najlepiej bylo by zregenerowac (zrobic nowy gwint)
albo prowizorycznie owinac teflonem
wkrecic i sie pomodlic zeby trzymalo

jak tak to zostawisz to dlugo nie potrwa zeby sie odkrecila
i napaskudzila pod autem

[pavel_]

Żeby być pewnym, że śruba sie nie wykręci podczas eksploatacji (w co bardzo wątpię żeby tak się stało), zapunktuj ją punktakiem w kilku miejscach przylegania do miski (tam gdzie jest dobre doście) i do następnej wymiany oleju nie masz zmartwienia.
Przed następną wymianą oleju pomyśl o nowej misce olejowej, zestawie naprawczym gwintu (są takie na allegro) lub doraźnie wystarczy taśma teflonowa i owinięcie nia śruby.

Nauczka na przyszłość i dla innych- stalowe śruby wkręcane w aluminium należy traktować delikatniej niż wkręcane w stal czy w żeliwo. Poza tym na korek spustowy nie działa żadna siła oprócz grawitacji oleju, więc wkręcanie go na pałę nie ma sensu

Pozdr

[LeoRulez]

Na zimnym silniku odkrec stara podstaw sobie czyste naczynie na cieknacy olej i wkrec nowa srube z miedziana podkladka i otulina uszczelniajaca gwintu miejac nadzieje, ze nie zjechales gwintu w misce.
Na koniec wlej olej ktory uciekl.
Nie wiem z jakiego materialu jest miska ale mozesz smarknac migiem srube dla pewnosci i kolejnej wymiany pojezdzisz.
Poprawka, juz pavel_ mnie uprzedzil, nie smarkniesz i jak ma uciec to i tak ucieknie

[jarek23v]

No ciekaw jestem gdzie sie zerwal ten gwint, mam nadzieje ze na srubie. Bo wymiana miski zbytnio by mnie nie ucieszyła. Jutro wejde pod samochod i sprawdze jak trzyma, narazie autko jezdzi. Choc wydaje mi sie ze sruba sie nie powinna odkrecic i dopoki nic nie kapie to do wymiany dojezdzi.

Powiedzcie mi jeszcze co ewentualnie przy wymianie miski trzeba jeszcze wymienic, uszczelki itd. chcialbym sie nastawic na koszty w razie czego

[Jackq]

miska jest z alu i jak sie gwint zerwal to na 99% w misce a nie na srubie. masz najprostsze opcje, kupic uzywke albo owinac srube teflonem i tak jezdzic. szwagrowi owinalem pol roku temu i do dzis smiga bez problemu.
ja osobiscie bym wolal kupic uzywana miske ew. przegwintowac stara na wiekszy gwint i zalozyc wieksza srubke. no i oczywsicie jak wymieniasz miske nowa uszczelka to podstawa

[MaGGu]

ale kombinujecie.
Nagwintować ciut większy otwór, założyć większa śrubę i po problemie. Wkręcić nową śrubę do końca, i brzegi tej śruby obsmarować czerwonym lub czarnym sylikonem motoryzacyjnym, i do następnej wymiany masz spokój.

[(elmo)]

Magik czarodziej wymieniacz oleju, bo trudno gościa nazwać mechanikiem zerwał mi gwint w misce olejowej więc zakleił to jakąś masą typu silikon i "już jest dobrze, już nie cieknie".
No więc k...wa nie jest dobrze, konieczna moim zdaniem wymiana miski lub naprawa tej.

Pytania do znających temat z praktyki.

Czy każde 1.8T miało taką samą miskę?
Co podjedzie do AGU?
Jaki jest podstawowy gwint w tej misce?
Na co bezpiecznie można przegwintować?

[komono]

Elmo, spokojnie możesz przegwintować (zdaje się, że jest aluminiowa misa). Tylko musisz wiedzieć (bo ja nie pamiętam) jaki tam masz korek i poszukać większego w motoryzacyjnym . Pamiętaj, żeby zacząć równo gwintować, żeby nie spieprzyć misy bo pójdzie do kosza.
Nie wieszaj psów na mechaniku bo to akurat na niego padło. Wiesz ile razy ten korek był już odkręcany wcześniej i z jaką siłą wcześniej ktoś go dokręcił? Mi się osobiście dwa razy przytrafiło, że przy wykręcaniu korka gwint wyszedł. Trudno. W jednym przypadku gwintowaliśmy a w drugim - auto szwagra - korek osadziliśmy na kleju do śrub bo coś tam gwintu jeszcze było ale nie dokręcało i gwintować będziemy następnym razem bo potrzebował auta.

[(elmo)]

Potrzeba mi info jaki jest gwint w oryginale, potem sprawdzę w normie jaki gwint jest kolejny w szeregu i coś dobiorę, ale chcę być przygotowany, nie mogę sobie pozwolić na zablokowanie komuś kanału i pomiary, chcę to zrobić i żeby było. Czy ktoś wie jaki to jest gwint w oryginale?
Pytanie nr 2, czy ktoś stosował reperaturki gwintu, tzw helicoil? Może stalowa wkładka gwintu będzie lepsza niż przegwintowanie na większy rozmiar.