Tak wygląda to u mnie... płyn wygląda na żółty.
Czy kolor żółty występował również w wersji mineralnej i syntetycznej ???
Tak wygląda to u mnie... płyn wygląda na żółty.
Czy kolor żółty występował również w wersji mineralnej i syntetycznej ???
|
pytaj mnie a ja Ciebie
tak
http://www.twenga.pl/#q=p%C5%82yn%20...B3%C5%82ty&u=q
Aaa, czyli to w sumie taka niewiadoma, myslalem, ze wiesz cos wiecej niz ja . Dzieki!
No nic.. panowie... nie wiem co mam zalane...
Czy to żółty czy zielony... nikt tego nie wie.. bo przepracowany zielony też może wyglądać jak żółty...
A o tym czy mam wlany mineralny czy synetyczny... to nawet już w to nie wybiegam
Pozostaje chyba kupić 2x1L płynu z ASO i oddać do serwisu na wymianę....
To ten jest zly ?
http://allegro.pl/febi-08972-plyn-do...495479759.html
Jade jutro do serwisu niech sami mi powiedza co tam plywa
ja bym brał syntetyczny
Jeśli masz magiel bo regeneracji to zalej go syntetykiem zwłaszcza że taki jest zalecany i taką informację powinienes dostać od osoby która regeneruje magle i nawet zaleca jakiego producenta masz stosować a jakiego nie.
Natomiast jeśli masz tylko ubytek to dolej mineralny lub jest też specjalny (teraz nie pamietam nazwy) do uzupełniania płynu wspomagania i on jest nawet przezroczysty albo taki żółtawy(chyba) i ten płyn jest mięszalny z mineralnym i syntentykiem. Stosowanie poszczególnych olejów polega na tym że ma on utworzyć na swojego rodzaju uszczelnienie na pracujących w maglu elementach a zarazem zabezpieczenie przed korozją itd.
Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG
Mój mechanik "starej daty" polecił właśnie jak nie wiem co było lane to jest jakiś taki środek... od STP czy coś... mieszalny.
Chyba o to chodzi :
https://www.sklepmoto.eu/product-pol...FesW0wodoAQJ2Q
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)