ściąga auto w lewo..

[catalunia9]

Problem polega na lekkim ciagnieciu w lewo co jest bardzo irytujace.
Otoz, po wymianie: tulejek na belce tylnej,tylnych amortyzatorow i tulejek wachaczy z przodu oraz 4 opon na nowe letnie Vredestein (wszystko w ciagu 2 dni) odczulem lekkie sciaganie w lewo, tak wiec odrazu udalem sie na zbierznosc byla minimalna Pan ustawil i myslalem ze bedzie wporzadku jednak nie :/ wiec pojechalem do wulkanizatora zeby jeszcze raz wywazyli nowe kola, nic nie pomoglo. Sprawdzilem hamulce z przodu, przesmarowali mi prowadnice w zaciskach, nic nie pomoglo. Przelozylem kola lewe na prawe nic. Pojechalem jeszcze raz na zbierznosc tym razem laserową wartosci niemal idealne wszyskie katy nachylenia itp. Problem nie ustal... Dodam ze cale zawieszenie 100% sprawne technicznie na biezaco serwisowane u zaufanych ludzi.Nie wiem gdzie moge doszukiwac sie usterki ? Czy to normalne aby tak minimalnie sciagalo ? Tylko powyzej 90km/h. przy mniejszych predkosciach jedzie normalnie..

[MLK]

Mam bardzo podobnie, wszystko w zawieszeniu jest ok, tak samo opony, tym bardziej, że teraz na zimówkach jeżdżę a na letnich było to samo. Tylko u mnie nie jest to zależne od prędkości, tylko zawsze trochę ściąga, chyba że mam lekko skręconą kierownicę...

[catalunia9]

chyba że mam lekko skręconą kierownicę..

w Twoim przypadku radze Ci jechac do jakiegos dobrego serwisu gdzie robia geometrie i wypoziomowac kierownice komputerowo...

[pavel_]

Najpierw muszę obalić kilka mitów:
1) zbieżność (kół przednich) nie ma nic do rzeczy gdy samochód podczas jazdy na wprost ściąga zawsze w jedną stronę.
2) wyważenie kół- jak wyżej- nie ma nic do rzeczy
3) ustawienie kierownicy- jak wyżej- nie ma nic do rzeczy
4) hamulce (jeżeli uprzednio zamieniono koła prawe na lewe i samochód nadal ściąga w tą sama stronę)- nie mają nic do rzeczy.

Wpływ na ściąganie mają: pochylenie kół, różnica ciśnienia w kołach, różnica w wysokości prawego i lewego zawieszenia. Jeżeli to jest OK to jedyna możliwość ściągania to przesunięcie któregoś z przednich kół do przodu lub do tyłu (np. po wypadku i niefachowej naprawie lub choćby po mocniejszym spotkaniu z krawężnikiem).

Jeżeli z przednim zawieszeniem jest wszystko w 100% OK to problem leży w tylnej osi, a konkretnie w pochyleniu lub zbieżności któregoś z kół tylnych (fabryka nie przewiduje regulacji) lub w przesunięciu któregoś z kół względem osi z w/w powodów.

Inna, ale dość ekstremalna przyczyna to gdy kierowca waży np. 140kg a podczas regulacji geometrii przodu siedział on sobie na fotelu pasażera zamiast na swoim.

[catalunia9]

najgorsze jest to ze nic z tych rzeczy sie nie sprawdza tj. auta wczesniej nie sciagalo ani na letnich jak go kupilem, ani na zimowkach do teraz. Geometria auta porownywana z wzorem jest nienaganna. Ponizej skan wydruku z geometrii. Prosze o dalsze rady.

[Proxa]

może krzywo starte ogumienie ? to może być powód, spróbuj przełożyć gumy

[catalunia9]

może krzywo starte ogumienie

opony nowe maja doslownie klikanascie dni jazdy, przekladalem juz lewa na prawa. i nic

[Proxa]

mozesz mieć to co ja kiedyś w starym aucie... zbieżność ok, koła ok... a po ściągnięciu koła okazało się że ostatnie 10cm sprężyny było pęknięte... przez co auto ściągało lekko w prawo...

[catalunia9]

okazało się że ostatnie 10cm sprężyny było pęknięte

niestety raczej tez nie sprezyny w grudniu wymienione KYB raczej tak szybko nie peknie..

[Proxa]

TO masz kosmiczne auto jakiś spodek reagujący na opory powietrza