2.0 TDi BKD DSG DPF - modyfikowany - 181,9KM / 421,6Nm

[fATHI]

MODEL AUTA: 8P Sportback 2005
RODZAJ SILNIKA: diesel, 1968cm3, BKD
MODYFIKACJA SILNIKA: modyfikowany – program
MOC: 140 KM / 320 Nm - 181,9KM / 421,6 Nm
RODZAJ HAMOWNI: inercyjna - GEKOCARS Poznań



Trochę jestem przerażony wynikiem...

[Miro]

ostro dowalone koksu, ciekawe jakby te parametry wyszly na MAHA
duzo koksu, oby tylko turbinka wytrzymala taki soft.

[fATHI]

W GEKOCARS jest co prawda hamownia inercyjna, ale ma bardzo ciężkie rolki. Z tego, co pytałem dużej różnicy by nie było.

A co do wyniku, to chyba trochę go "ostudzę" w przyszłości lub pomyślę nad wzmocniem następnymi modami. Choć z drugiej strony jeżdzę na tym programie od lipca.
Generalnie, bez katowania i przestrzegając zasad mam nadzieję, że turbina da radę, ale niebawem potestuję jeszcze i przeanalizuję logi z VAGA.

[neoeinz]

dobrze miro pisze duzo koksu oby nie za duzo !

[fATHI]

Generalnie też tak uważam i będę próbował obniżyć moment w zakresie 2100-2300 do ok. 390Nm i może troszkę bardziej płasko go poprowadzic wyżej oraz delikatnie mocy odjąć w okolicach 3500

[hacper]

Z tego co zauwazylem z innych wykresow to jak odejmiesz niutonometrow to moc powinna wzrosnac (oczywiscie zalezy to od programu).

[malik]

Mocno, bardzo mocno jak na bkd i seryjna turbinke! Ciekawe jestem jak to sie sprawdzi na dluzsza mete. Daj znac jak bedziesz poprawial program albo poddasz ogledzinom turbo.

[MaGGu]

Doczepiliście się chłopaka, jak taki moment jest spowodowany hamownia inercyjną.
Miro też kiedyś pojechał na inercje, to hamownia zwariowała i pokazała coś ok 450 NM gdy faktycznie ma ponad 400.

Myślę, że na obciążeniówce nie było by tak optymistycznie.

[fATHI]

Właśnie byłoby bardziej optymistycznie
Mniej obaw o żywot turbiny itp.
Niestety w Pyrlandii obciążeniówki nie mają.

[marti]

Niestety w Pyrlandii obciążeniówki nie mają.

Kolego w Fiacie mają obciążeniówkę. Zadzwoń do nich i się umów. ok 140 zł za hamowanie.
EOT

Pozdr