Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 23

Temat: Płyn do czyszczenia turbiny... ?

  1. #1
    Audon's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny Płyn do czyszczenia turbiny... ?

    Czy faktycznie jakimś płynem który się wlewa do paliwa można przeczyścić turbinę. Właśnie wybieram się do mechanika, gdzie mój dieselek ma dostać zastrzyk z tego środka chyba do zbirnika paliwa, jeśli dobrze zrozumiałem. W sumie to już sam nie wiem gdzie będą to wlewać dokładnie i co dalej robić. Czy taki płyn faktycznie jest w stanie pomóc jakoś przeczyścić turbinę? Nie znalazłem na forum nic na ten temat. Dwa tygodnie temu silnik przeszedł mi na tryb awaryjny przy wysokich obrotach...
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 05-07-15 o 14:11

  2. #2
    netes's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Nie ma takiej możliwości, do turbiny nie dostaje się nic ze zbiornika paliwa.

  3. #3
    Zachodniopomorskie neoeinz's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Passat B5fl
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    27 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    na czyszczenie najlepsze jest przedmuchanie jej czyt. krec pod 4.2 i bedzie dobrze
    .......

  4. #4
    netes's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    neoeinz, pod warunkiem, że nie włącza Ci się notlauf przy 3600 tak jak u mnie na przykład

  5. #5
    Audon's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Kilka razy ją przedmuchałem przy jakichś 4500 obr/min. ale tak krótko po kilkanaście sekund na różnych biegach. Właściwie to przez jaki czas trzeba utrzymać te obroty i najlepiej na jakim biegu... a może na luzie wystarczy? Jutro odbieram auto od mechanika i się dowiem dokładnie co on robił, bo też mi się wydawało że do turbiny przecież nie dociera paliwo, a jedynie olej i że to właśnie do oleju może będzie chciał coś dolać, ale przecież nie można tak... Dziś się rozpędziłem do 200km/h bez żadnych oporów, autko śmiga bez żadnej zadyszki. A tak swoją drogą to kiedyś się rozpędziłem do 210 siedząc komuś na ogonie, nawet nie czułem prędkości ale wydawało mi się, że pójdzie więcej jednak wolałem bardziej nie igrać z radarami... Mam 17-calowe alusy a ponoć ciężko się rozpędzić do takiej prędkości przy większych felach jak wyczytałem na tymże forum... Mam przebieg 105 tys i 140 koni śmiga niesamowicie, aż dziwne jak łatwo przyśpiesza od 100 do 200, nie czuje się tego po prostu... Póki co miałem tylko tego jednego notlauf-a... i tenże mechanik mi powiedział, że to dlatego też, że jeżdżę tylko po mieście i przez ostatnie pół roku zrobiłem tylko 3tys. km (okres zimowy)...

  6. #6
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Audon Pokaż post
    trzeba utrzymać te obroty i najlepiej na jakim biegu... a może na luzie wystarczy?
    z całą pewnością nie na luzie bo jaka jest wtedy dynamika spalin, przecież na luzie obroty spadają do 860-900 RPM

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Audon Pokaż post
    też mi się wydawało że do turbiny przecież nie dociera paliwo, a jedynie olej i że to właśnie do oleju może będzie chciał coś dolać, ale przecież nie można tak...
    przecież olej nie smaruje pierścienia wraz z łopatkami zmiennej geometrii (a to na nim się osadza sadza i nagar i powoduje zapiekanie kierownic) tylko łożyskowanie osi turbiny
    tak czy siak to niech ten mechanik lepiej sobie rumu doleje do herbaty !
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  7. #7
    Zachodniopomorskie neoeinz's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Passat B5fl
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    27 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    ja np cisnelem na 4tym biegu i tak sobie jechalem jakis czas nie powiem ile co i jak.
    .......

  8. #8
    Audon's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Sztomel Pokaż post
    z całą pewnością nie na luzie bo jaka jest wtedy dynamika spalin, przecież na luzie obroty spadają do 860-900 RPM RPM
    Chodziło mi o to, że na postoju bez wrzucania biegu, jak depnę porządnie w pedał gazu to czy wtedy dochodzi też do tego samoczyszczenia się turbiny?

    A tak swoją drogą to dzięki za wszystkie odpowiedzi, od tamtego felernego noutlaufa nic się nie dzieje niepokojącego jak do tej pory ( i dziać nie będzie mam nadzieję ), zmieniłem styl jazdy na bardziej dynamiczy i nie hamuje silnikiem jak obroty spadają ponizej 1500. A mechanik coś dodał do zbiornika paliwa, zrobił furą jakieś 70km (jak sprawdziłem ) i tyle sie dowiedziałem od tego żabojada...
    Ostatnio edytowany przez Audon - 26-04-09 o 19:33

  9. #9
    SAiLO's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    A jak dlugo mniej wiecej trzeba sobie krecic pod 4.2k?
    http://a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic9956_1.gif

  10. #10
    Zachodniopomorskie neoeinz's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Passat B5fl
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    27 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    nie ma dokladnie ile pprostu wrzucasz np 4 bujasz sie do 4-4,2 i jedziesz kawalek, 30sec - 1min tak pare razy i jest ok

    albo 2gi bieg but pod 4,3- 3 bieg to samo, 4 to samo na 4tym cisniejsz torche i 5....

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Sztomel Pokaż post
    tak czy siak to niech ten mechanik lepiej sobie rumu doleje do herbaty !
    lepiej nie bo jeszcze gorsze rzeczy bedzie mowil
    Ostatnio edytowany przez neoeinz - 26-04-09 o 20:55
    .......

Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •