Njprawdopodobniej plywak masz zrabbany jak skacze ci wskazowka, ja dopiero co u siebie naprawilem taka awarie ale plywak mialem sprawny. Pokazywalo mi za duzo paliwa, mialem wymieniony taki uklad w liczniku.
Njprawdopodobniej plywak masz zrabbany jak skacze ci wskazowka, ja dopiero co u siebie naprawilem taka awarie ale plywak mialem sprawny. Pokazywalo mi za duzo paliwa, mialem wymieniony taki uklad w liczniku.
|
|
problem ze wskaźnikiem poziomu paliwa
Mam podobny problem tylko że u mnie początkowo wariowała wskazówka od poziomu paliwa nawet jak był zatankowany pod korek i tak pokazywała jak chciała. Teraz już mam tak że po przekręcaniu kluczyka wskazówka ustawia się na rezerwie. Pływak wkładałem nowy i to samo było. Poza tym mam wersję przejściową z końca grudnia 2000r a modelowo jest to 2001 a komputer mam wmontowany w deskę rozdzielczą.
Dowiedziałem się od pewnego zapalonego elektryka że istnieje możliwość naprawienia tego tylko ktoś się musi na tym znać dobrze i mówił mi że zestroić można na nowo komputer z samochodem i może to pomóc.
to i ja siepodepne do tematu...
Mam maly klopot z licznikiem, a mianowicie naprawiali mi obrotomierz i pare dni po tej naprawie nagle rezerwa zaczela mi sie zapalac przy 1/4 baku a przy 1/8 baku tam gdzie powinna zapalac sie rezerwa konczy mi sie paliwo w baku. czy to wina licznika czy czujnika w baku? jak sadzicie bo nie wiem co mam z tym zrobic. dzieki z góry za odp
Tez ma podobny problem z tym ze u mnie rezerwa zapala sie troszke powyzej 1/4 a paliwo braknie ponizej 1/4. (pierwszy raz zabraklo mi wahy przy rotundzie
Pamietam jak ja kupilem to wskaznik pokazywal mi czerwone pole ale nie swiecila sie rezerwa a teraz 1/4 i swieci.
Czy moze to byc wina plywaka, spowodowana tankowaniem za duzej ilosci paliwa?
Tankuje pod sam korek z odpowietszaniem.
Wg mnie wina leży w licznikuOryginalnie napisane przez misiek1987
rezerwa zaczela mi sie zapalac przy 1/4 baku a przy 1/8 baku tam gdzie powinna zapalac sie rezerwa konczy mi sie paliwo w baku. czy to wina licznika czy czujnika w baku? jak sadzicie bo nie wiem co mam z tym zrobic. dzieki z góry za odp. Miałem podobną sytuację (w liczniku nikt nie grzebał) - w moim przypadku padł silniczek korkowy wskaźnika paliwa.
Jednak jezeli juz ktoś ci grzebał w liczniku to może porostu źle założył wskazówkę.
Na szczęście idzie to sprawdzić
Podczas tego testu wszystkie wskazówki powinny wychylić się na max-a i powracając zatrzymać się w połowie (chodzi o wsk, temp i paliwa). Jesli stana w innym miejscu tzn źle założone, jeśli w dobrym to uszk silniczek.
A jeszcze mi sie przypomniało, że VAG-iem idzie sprawdzić ilość paliwa w zbiorniku (nie pamiętam na jakim kanale - pokaże w litrach) - sprawdzisz poprawne działanie pływaka.
W razie czego wyślij PW do klubowicza Mieto3 - wg mnie spec w tej dziedzinie
Było A3.
Będzie A3.
Dzisiaj podlaczalismy z kolega Sebkiem pod Vag'a i rzeczywiscie wskazowka jest przesunieta. podczas testu zamiast zero wskazywalo ponizej 1/4, zamiast polowy okolice 3/4. Rozkrecilem szafe ale nie moglem dobrac sie do wskazowki. Mozna ja jakos zdjac?
Moja niunia jest z 2002r.
Ps. Wielkie dzieki dla Sebka za pomoc!
Można
A adaptację idzie wykonać VAG-iem w liczniku bodajze na kanale 30, po zmianie wartości wskazówka powinna zmienic położenie (w moim przypadku był uszkodzony silniczek)
znalazłem tą procedurę
-> Kanal 30 (Tankgeberkennlinie) (ab MJ 1998 )
Der Basiswert ist 128 nun könnt ihr in 1 Ohm Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 120 bzw. 136.
były już podobne tematy na przykład ten: http://a3-club.net/forum/showthread.php?t=28772&page=2
Było A3.
Będzie A3.
Witam podepnę się do tematu z zapytaniem w jaki sposób to skalibrować żeby pokazywało dobrze mechanicznie czy vag-em. Od niedawna zaczął źle pokazywać mi wskazywać paliwa jak jest rezerwa a wiem ze powinna być to pokazuje mi ponad 1/3 paliwa w zbiorniku a na fisie pokazuje ze rezerwa, dodam jeszcze że jakiś rok temu miałem wymieniony procesor w zegarach bo kużlowało mi wskazanie paliwa i temperatury. Bede wdzięczny za podpowiedz. Pozdrawiam
Ostatnio edytowany przez bolaspj - 27-02-10 o 14:29
koledzy orientujecie się jak to dobrze skalibrować za pomocą vag-a
Używamy takiej fajnej opcji "SZUKAJ"
Ona prawdę Ci powie
Oto link (w tym temacie zresztą zamieszczałeś posta)
http://www.forum.a3-club.net/showthr...t=28772&page=2
Z resztą w tym temacie parę postów niżej jest też wszystko opisane
Innej opcji skalibrowania VAG-iem nie ma.
Może pada tobie silniczek krokowy?? - tak było u mnie.
Polecam kontakt z kolegą Mieto3 -wg. mnie spec od liczników.
Ostatnio edytowany przez michas11 - 04-03-10 o 21:18
Było A3.
Będzie A3.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
