wojtass1 Vagiem chyba też można, ale najłatwiej to po postu palcem. Pod silnikiem dmuchawy (za schowkiem) jest taka mała kratka. Jak wsadzisz głowę pod schowek to ją zobaczysz. Przez tą kratkę jest zaciągane powietrze, gdy jest włączony obieg zamknięty i jest wtedy otwarta. Analogicznie jest przy obiegu otwartym. Jeżeli jest cały czas zamknięta/otwarta -Awaria klapy.
Awarię masz z resztą na pewno bo ten dźwięk to właśnie nie działająca kapa.
Scooby, filtr masz mokry bo leje Ci się woda na niego w czasie deszczu. Odwiedź i przewałkuj wątek Woda pod dywanikami kierowcy/pasażera. A ten dźwięk przełączania to pewnie też klapa obiegu powietrza. Jak stanie w połowie drogi to co chwile sterownik może chce ją otworzyć/domknąć. Tak sądzę...
I w końcu stopi
Opłaca się i zajmuje to godzinkę, może półtorej. Jak coś tam rzęzi co znaczy, że silniczek działa tylko zębatka przeskakuje. Przeanalizuj to:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...iegu-powietrza
Odkręcasz tylko schowek i silniczek. Nie trzeba go kalibrować, wystarczy ustawić w skrajnej pozycji.