[8P 2.0TDI] Długo zapala czasami od ręki

[diego93z]

Witam,

Mam taki problem z odpalaniem i nie wiem już co to może być.
Jak auto postoi, czasem nawet jak ma z 70stC jeszcze to przy odpalaniu rzuca/wali silnikiem i odpala po jakiś 2 sekundach. Zapalanie podobne do tego jak odpala TDI przy -20stC - ze 2 razy przepuści, że prawie odpali, trochę powali silnikiem i zapali i chodzi stabilnie. Na nagrzanym albo świeżo zgaszonym idzie od strzała i raz na jakiś czas teraz na zimnym też odpali ładnie.

W tym tygodniu zostały zrobione:
- 2 pompowtryskiwacze kompleksowo zregenerwoane, wszystkie wyregulowane i wyczyszczone przez fachowca, stan wg deklaracji jak fabryka + nowe uszczelnienia, jestem pewny co do ich stanu
- uszczelka pod głowicą bo zaczęła puszczać spaliny do zbiorniczka(i to bardzo mało, prawie niewykrywalne), wszystkie możliwe uszczelki od pompy, kolektorów itd, nowe śruby
- szczelność głowicy została też sprawdzona, zostało wszystko pomierzone włącznie z zaworami. Rezultat: szczelna. Jedynie są widoczne pojedyncze pęknięcia pomiędzy zaworem wydechowym - świeca żarowa - zawór ssący i tak na wszystkich 4 cylindrach... Mechanik co to mierzył i mój mechanik stwierdzili, że to nie jest uszkodzenie krytyczne. Szczegółowe pomiary w wysokiej temperaturze nie wykazały nieszczelności. Auto nie kopci, płynu nie ubywa, nie przybywa, itd.
- nowy dwumas LUKa

Myślałem, że to wina pompek bo 2 były w stanie krytycznym co nawet korekty pokazywały... Dodatkowo mam pompki G+, a jedna była z końcówką B. Pompiarz mi ją przerobił na G+ i powiedział, że teraz już jest jak G+ i musi być dobrze.

Jeden dziwny objaw, który mnie dręczy jak sobie sprawdzam VCDSem stany elektrozaworu: przy schodzeniu z obrotów pomiędzy 1000 a nominalnym 900 czuć lekkie zawibrowanie silnika a VCDS pokazuje równo na wszystkich czterech wartości w tym momencie: 128(nie można odczytać stanu). Reszta pracy jest idealna.

Przed remontem góry było tak samo, czasem odpalał od strzała jak mu się coś zawidziało, ale przez pół roku to się mocno nasiliło i za każdym razem źle teraz odpala. Po remoncie odpala szybciej, ale nada rzuca.

Jakieś sugestie? Aktualnie podejrzewamy pompę tandemową. Problemu z podcisnieniem nie ma.

Pozdro!

[radekt51]

Panowie, ja natomiast mam problem z długim kręceniem lecz objawy są dziwne.

Czujnik walka oryginalny do temperatury 85 stopni pokazuje wartość -4.4 auto odpala od strzała, powyżej pokazuje 0,0 i auto dlugo kręci, kilka obrotów wału.
Wymieniłem czujnik z podejrzeniem uszkodzenia na Valeo i od chwili montazu i cieply i zimny pali po kilku obrotach wału, pokazuje wartość -2,0, skorygowałem na 0,0 położenie walka. Bez zmian. Auto słabo pali na ciepłym i na zimnym.
Rozruch zregenerowany kręci jak wściekły, mapa startowa tzn jej korekta nie pomaga.

[kuebk]

-4.4 i 0.0 to co to są za wartości?

[radekt51]

Rozwiązanie problemu na przyszłość jakby ktoś szukal:
Auto zimne pali od strzała, gorące memle i odpalanie jest problematyczne (długo kręci)
Czujnik położenia wałka na zimnym silniku wskazanie Torsion -4,4 stopnia / wskazanie na gorącym 0,0 stopnia
Podejrzenie awarii czujnika po rozgrzaniu
Wymiana czujnika na valeo - auto zimne i ciepłe słabo pali
Wymiana czujnika na jakiś tani zamiennik za 62zl - na ciepłym i na zimnym po korekcie wskazanie torsion 0,0 stopnia
Auto i cieple i zimne pali z pół obrotu wału

Pozdrawiam