tak jak w temacie - jak przechowujecie letnie kola? czy spuszczacie powietrze? jak tak to do jakiego cisnienia? czy posiadajac kola napompowane azotem takze trzeba spuszczac go do pewnego cisnienia? itp po prostu opiszcie jak to robicie
tak jak w temacie - jak przechowujecie letnie kola? czy spuszczacie powietrze? jak tak to do jakiego cisnienia? czy posiadajac kola napompowane azotem takze trzeba spuszczac go do pewnego cisnienia? itp po prostu opiszcie jak to robicie
A3 1.9 TDi ____________________________________________
|
Ja teraz zdjolem opony z felg bo chce sprzedac i spokojnie leza na strychu
A tak to normalnie - nic nie spuszczam tylko klade w suche miejsce i tyle
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
Jak mam kola na falgach to upuszczam z nich troche powietrza, gdzies po polowe i klade jedna na drugiej w cieplym garazu w ciagu sezonu (czy to zimowego czy letniego) od czasu do czasu bedac w garazu przekladam je kolejnoscia zeby sie nie zdazylo cos odcisnac czy cos (tak na wszelki wypadek). do tej pory wszystko bylo ok z tak przechowywanymi kolami.
Jak mam gumy bez felg to tez klade je jedna na drugiej (szczerze mowiac z oszczednosci miejsca) i co jakis czas przekladam.
Na pewno warto ladnie je umyc przed lezakowaniem a nie zostawiac takie brudne jak zdjete z auta. Sa tez takie preparaty ktore konserwuja i zabezpieczaja przed pekaniem (parcieniem) szczegolnie profilow (bokow) opon.
Moje po zdjeciu z auta wygladaly tak:
A po umyciu tak:
Teraz czekaja na nowego kupca - ktorego niestety nie moga znalesc
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
Arturo: jakby to byly oryginaly z S3 to bym kupil (ten wzor z TT mi sie nie podoba)
otoz ja tez szukam z S3 albo z S-line
Te mialem na aucie jak kupilem i mysle o zmianie - jesli nie sprzedam to dam do malowania i bede na nich smigal
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
no to widze ze bedzie trzeba spuscic troszke azotu a na lato przed załozeniem podjechac i dopompowac - thx Mach za info
A3 1.9 TDi ____________________________________________
ADAC zaleca:Oryginalnie napisane przez Mach
-Opony powinno sie w : ZIMNYM, CHLODNYM I CIEMNYM pomieszaszeniu lezakowane z dala od slonca (piwnica, garaz)
-Umyc przez lezakowaniem ( teraz latwo mozna zauwazyc pekniecia czy uszkoszenia opony)
-Zwiekszyc cisnienie w oponach o 0,2-0,5 bar
-Bez felg powinny "stac" pionowo
-Z Felgami jedna na drugiej albo na "drzewku"
pierwszy raz sie z tym spotykam - wszedzie zawsze mowili ze trzeba zmniejszycOryginalnie napisane przez hanluk
A3 1.9 TDi ____________________________________________
sorki za odgrzebanie kotleta
ale po przeczytaniu tych postow dalej nie wiem jak przechowywac moje oponki
dodam ze oba komplety sa powieszone (nie dotykaja zadna czescia opony sciany czy innych opon)
oba sa takze napelnione azotem wiec jak robic dopompowac je (czy moge zwyklym powietrzem) czy upuscic???
aha jakie cisnienie powinny miec kola bez obciazenia (bo 2bary maja na aucie)
[ Dodano: Pią 26 Sty, 2007 01:32 ]
a co do ponownego zalozenia (teraz zalozylem zimowki)
czy musze jechac wywarzyc oponki (nic mi nie stuka), ale moze sa jakies inne efekty uboczne ktorych ja nie czuje a sa negatywne dla trakcji czy zawieszenia??
OOOO UWIELBIAM
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)