Witam, na poczatek chce zmienic sobie same sprezynki bo brak funduszy ale amorki i tak mi sie koncza wiec gdzies za 2-3 tyg beda zalozone rowniez amorki sportowe...ale pytanie wyglada nastepujaco...czy po zmianie sprezyn trzeba ustawiac zbierznosc?
Witam, na poczatek chce zmienic sobie same sprezynki bo brak funduszy ale amorki i tak mi sie koncza wiec gdzies za 2-3 tyg beda zalozone rowniez amorki sportowe...ale pytanie wyglada nastepujaco...czy po zmianie sprezyn trzeba ustawiac zbierznosc?
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 23-08-15 o 11:04
|
Trzeba.
S4 1.1 SLS Snow Leopard Sleeper (490KM/550Nm by ECU Project)
S3 1.1 TDi Clouded Leopard (BLT++ 220KM/440Nm by Dynosoft/ECU Project)
1% podatku na rehabilitację Ryśka: www.rysiek.nawrat.us
Sprzedam
Oryginalne koło dwumasowe do ASZ
Kompletny zestaw do swapu hamulców na 288mm
i kilka innych części...
hm a jak mam sprezynki ktore staly na golfie IV to beda pasowac do audi?
Beda tylko musisz zobaczyc czy sa do diesla czy do benzynki.Jak sa do diesla to nie siadzie ci tak jak ma bo diesel jest ciezszy.
hm neeee 1.8t
Co do zbieżności - ja u siebie zmieniłem sprężyny i pojechałem na zbieżność tak na wszelki wypadek - kompletnie nic nie musiał poprawiać
ktoś mi powie czy w quattro na tyle sa regulowane kąty?
Nie, nie ma regulowanych.
Ostanio ustawialem
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
dzieki za info. szkoda w takim razie
S4 1.1 SLS Snow Leopard Sleeper (490KM/550Nm by ECU Project)
S3 1.1 TDi Clouded Leopard (BLT++ 220KM/440Nm by Dynosoft/ECU Project)
1% podatku na rehabilitację Ryśka: www.rysiek.nawrat.us
Sprzedam
Oryginalne koło dwumasowe do ASZ
Kompletny zestaw do swapu hamulców na 288mm
i kilka innych części...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)