Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 39

Temat: Poduszki powietrzne

  1. #21
    wallenrod's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    obecnie bez autka, moje A3 niestety do kasacji :(
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Kluczyk był w stacyjce, ale zapłon był wyłączony, nic nie hulało. No ja właśnie nie wiem jak to jest, może wtyczkę zobaczę może coś nie styka. A czy ja tak fotel odłączyłem i podłączyłem to nie powinno być błędu? Jak to jest?
    ...bo auto bez czterech kółek na masce to g... nie samochód

  2. #22
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    nie powinno byc ale jest, wiec sprawdz wtyczki, skasuj bledy vagiem i zobaczysz, nie ma co dywagowac bo i tak nic wiecej nie wydumasz na forum, trzeba dzialac
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. #23
    uzx's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T CDLA
    Pomógł
    12 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Miro Pokaż post
    przeciez czujnik zapietych pasow (w zamku pasa) jest tylko dla kierowcy
    Sprawdzę jeszcze w moim modelu, może coś się zmieniło, bo widziałem opcję czujnika pasów dla pasażera w VAG-COMie.

  4. #24
    luki8L's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sroda Slaska
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.8 TFSI - CJSA, CJSB (180 KM)
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Witam!
    Nie będę zakładał osobnego tematu, a nie znalazłem na forum odpowiedzi na moje pytanko.
    Czy ktoś wie jak można wyłączyć airbag pasażera, jeżeli nie ma się tego wyłącznika w schowku?Da się to zrobić vagiem?
    Jest to dla mnie ważne, bo dziwnie tak jechać z synkiem, który siedzi w foteliku z tyłu...
    2.0 TFSI ~300 KM automat, ino APR dolot

  5. #25
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Chcialbym zrobic rozeznanie tematu , mianowicie potrzebuje osoby ktora przeanalizuje schemat poduszek. Potrzebuje dokladniejszych informacji ktore poduszki trzeba wymienic w autach z poczatku lat produkcji, aby mozna bylo zalozyc kierownice multifunkcyjna i miec swiadomosc, ze zadziala w razie potrzeby. Do tej pory ustalono ze musza to byc przednie oraz kurtyny,natomiast co z poduszkami w fotelach, zapalnikami i samym sterownikiem Airbag(konieczna wymina)? Ile nowych przewodow trzeba podlaczyc , innymi slowy zestawienie numerow czesci , poki co chce oszacowac koszty.
    Who I am? I am a the Champion.

  6. #26

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    8 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    To lista moich uwag – różnice w schemacie A3 MY 2004 BKD i A3 MY 2006 BKD

    Nie podaje dokładnie pinów - raz, ze nie chcę brać odpowiedzialności, dwa imho i tak nie ma sensu zabierać się za to bez ELSY.

    1. Fotele przód – przepięcie do odpowiednich pinów we wtycz sterownika T84->T75
    2. Kurtyny – j.w.
    3. Napinacze pasów – j.w.
    4. Wyłączanie poduszki pasażera - przepięcie do odpowiednich pinów w kostce sterownika T84->T75 (tak samo lampka ostrzegawcza),
    (we wczesnych MY2004 stacyjka wyłączania poduszki jest podświetlana a lampka ostrzegawcza jest w podsufitce – tu nie trzeba nic ruszać)
    5. Czujnik zapiętego pasa kierowcy – jeśli był, przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75 (ja będę dokładał bo w nowych fotelach mam)
    6. Wszystkie 6 crash sensory – przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75 oraz pociągnięcie mas od każdego sensora do sterownika airbag i wpięcie w oddzielne, odpowiednie piny (w MY2004 wszystkie masy idą do punktu masowego nr 9). Jak wiadomo dokładane kable powinny być odpowiednio skręcone z istniejącymi
    7. Napinacze pasów - przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
    8. Boczne poduszki w fotelach - przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
    oraz zmiana punktu masowego 10 > 9
    9. Poduszka kierowcy – przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75 kabli od pierwszego zapalnika, dołożenie 2 kabli odpowiedzialnych za odpalenie 2 zapalnika
    !!!Upewnienie się że sterownik kolumny kierowniczej obsługuje poduszki 2 nabojowe, tak samo pierścień na kable!!! – ale jak jest wymieniony pod multi to nie powinno być problemu.

    10. Poduszka pasażera - przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
    11. Przepięcie CAN do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
    12. Przepięcie zasilania i masy do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
    13. Są zmiany w Battery cut-off (jeśli akumulator jest w bagażniku)

    Podsumowując, jeśli chodzi o instalację:
    to podmiana kostki T84->T75 oraz 2 kable do sterownika kolumny kierowniczej, a także ze względu na zakłócenia – podciągnięcie mas do 6 crashsensorów.
    Nie wiem czy konektory/terminale wtyczek T84 i T75 są takie same.

    Jeśli chodzi o sterownik, poduszki, kurtyny, crash sensory i napinacze to na tę chwilę
    nie wiem.
    Wszystko wskazuje na to, że muszą być po lifcie MY2005– inne sygnały komunikacji

    co ew. może zostać, należy sprawdzać po numerach z ETKI np. dla MY 2004 i MY 2006
    Sterownik Airbag, jeśli używany, to musi być „nie wystrzelony”

    Mój opis jest jedynie poglądowy. Wszystkie zmiany robisz na własne ryzyko
    Fajnie jakby ktoś zweryfikował to co napisałem.
    Ostatnio edytowany przez noremorse - 21-12-13 o 13:45

  7. #27
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez noremorse Pokaż post
    Mój opis jest jedynie poglądowy. Wszystkie zmiany robisz na własne ryzyko
    zdaje sobie z tego sprawe ,jednak majac wszystkie potrzebne komponenty do tego poprawnie podlaczone teoretcznie powinno wszystko zadzialac . teraz tylko pytanie co trzeba wymienic
    Who I am? I am a the Champion.

  8. #28

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Witam,

    Mam błąd poduszki powietrznej
    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 8L0 959 655 G
    Component and/or Version: Airbag Front+Seite 2008
    Software Coding: 00104
    Work Shop Code: WSC 06435
    1 Fault Found:
    00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
    33-10 - Resistance too Low - Intermittent


    Gdzie szukać przyczyny? w sensie co wymienić

  9. #29
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy
    Who I am? I am a the Champion.

  10. Podziękowania dla PROSTO za pomoc w problemie

    Scooby (26-01-14)

  11. #30

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    PROSTO

    dzięki za odp
    Możliwe przyczyny
    Przewodów z / do Airbag zapalnik po stronie kierowcy (N95) wadliwe
    Sprężyna z poślizgiem pierścienia (F13 wadliwy
    Poduszka powietrzna Zapalnik po stronie kierowcy (N95) wadliwe
    Możliwe rozwiązania
    Sprawdź połączenia z / do Airbag zapalnik od strony kierowcy (N95)
    Sprawdź Sprężyna z poślizgiem pierścienia (F13
    Sprawdź Airbag zapalnik od strony kierowcy (N95)


    a tak na chłopski rozum

    odkrece poduche i sprawdze czy sie nie wypieła.
    Może być uszkodzona taśma?

    Dodam, że stało sie to jak odebrałem auto od mechanika i następnego dnia wyskoczył błąd. (Mechanik naprawiał światła wsteczne- czujnik był sprawny a światła sie nie zapalały)

Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •