jeżeli zmieniasz z 288 na 312 to potrzebne Ci jarzmo od 312, tarcza 312 i klocek też od 312. Zmienia się tarcza i klocek => powierzchnia trąca się zwiększa
jeżeli zmieniasz z 288 na 312 to potrzebne Ci jarzmo od 312, tarcza 312 i klocek też od 312. Zmienia się tarcza i klocek => powierzchnia trąca się zwiększa
A3 2.0TDi 16V + / 40% z 1L CLUB!
|
t0m3k, tyle razy pisalismy , przy zmianie z 288 na 312 zmienia sie jarzmo i tarcze, klocek i zacisk jest ten sam
a na pytanie poprzednika ktos juz kiedys odpowiadal na forum szczegolowo
ze swej strony moge cie zapewnic ze hamuje zdecydowanie lepiej
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Powierzchnia odprowadzania ciepła się zwiększa i odległość na jakiej działa klocek.
Ostatnio edytowany przez patryciusz - 22-06-09 o 20:48
Quattro 165KM
kurde troche odgrzebie temat :/
powiedzcie mi dlaczego te jarzma są takie drogie? to jest wlasciwie maly element a 2000zł za komplet :/ szok,
jeszcze pytanko, przy moich prawie 170 koniach bardziej opłaca się zmienić hamulce na 312, czy wsadzic jakies dobre 288 nacinane nawiercane tarcze ( jesli tak to jakie bo na forum wszystko o 8L w tym temacie jest) ??
zależy mi na dobrych hamulcach, w 8L mialem jakies brembo założone przez poprzedniego własciciela i auto stawało w miejscu.
pozdro
1. to raczej nie nas sie nalezy pytac dlaczego takie drogie, poza tym za 1tys to mozna caly komplet uzywanych hamulcow kupic 312, a za 2tys to spokojnie z s3 , trzeba szukac
2. gdyby 288 wystarczaly to po co wsadzaliby producenci 312? a do s3 np 345 ?
nie ma czegos takiego jak za dobre hamulce, a tarcza nigdy nie jest za duza.
nie jest tajemnica i kazdy potwierdzi ze 288 w 8p hamuja srednio, zadne nacinane, nawiercone, cudow nie zdzialaja bo nie moga.
-pomijajc ze w 170 fabrycznej sa 312 wlasnie
i na forum nie tylko wszystko o 8l jest , bo jaka roznica tarcza do 8l a do 8p ?? z innego materialu jest ? albo klocek ?
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
myslalem ze jest własnie tak jak mowisz ze w 8L co innego i 8P co innego
, w takim razie jak kupie komplet hamulców 312 ale z innego auta, nawet nie grupy VAG to wszystko bedzie hulać?
zapomniałem że do 170 wkładają 312.
dzięki za odp
hehe ok, tylko kwestia do czego zależy czy da sie zamontować ? na co patrzeć ?
Kolego ale kombinujesz - po prostu, mocowania itp muszą być takie same. Żeby trafić całe kompletne hamulce pasujące do 8P i były nie VAG i żeby jeszcze były tanie to raczej wątpliwa sprawa. Szukaj używek od pokrewnych aut do 8P jak szukasz oszczędności i tyle w tym temacie Czyli golf 5 itp. Takie rzeczy jak jarzma, zwrotnice itp się nie psują więc nie ma co inwestować w nowe
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
na temat dzięki larius , wszystko si
pozdrawiam i dobrej nocy juz
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)