1.6 falują obroty po odpaleniu na zimnym
Witam
Jak wyżej. Po wcześniejszych klockach z obrotami cały czas, teraz problem jest taki, że jak auto postoi noc nie używane i rano chce je odpalić to obroty falują przez krótki czas potem wszystko wraca do normy. Tak jest za każdym razem gdy silnik dłużej nie chodzi. Przepustnica nie dawno wyczyszczona i zaadaptowana, jak odepnę przepływomierz jest to samo. Świeczki wydają się być okej.. Nie wiem palec, kable mogą mieć tutaj znaczenie? Jakieś pomysły?
Pozdrawiam
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 01-11-16 o 16:10
|
|
Witam!
Mam to samo z moim Golfem IV AKL 1.6. Udało Ci się może coś poradzic. ??
Pozdawiam
Wystarczy poszukać i poczytać !Tu znajdziesz odp na swoje pytanie http://a3-club.net/forum/search.php?searchid=1760846
Ostatnio edytowany przez marcinos80 - 05-06-09 o 13:26
Czytasz co kolega pisze? Pozatym popraw linkOryginalnie napisane przez marcinos80
Mozna kable wymienic profilaktycznie i czujnik temperatury cieczy, napewno nie zaszkodzi.
Swiec nie zalewa?
Ostatnio edytowany przez LeoRulez - 04-06-09 o 22:07
trzeba podłączyc kompa i sprawdzic, mialem to samo w AKL u mnie przyczyną było łapanie lewego powietrza, pomogło lekkie posmarowanie sylikonem do wysokich temp. miejsc gdzie kolektor ssący łączy się z głowicą
Ostatnio edytowany przez zk199 - 05-06-09 o 00:02
Wymieniłem kable świece, czyszczony przepływomierz, czyszczona przepustnica + adaptacja, czujnik temp sprawdzany (oba pokazują tą samą wartość na VAGU w różnym zakresie temp).
Na kompe jest błąd 537 sonda lambda przekroczona wartość górna- błąd sporadyczny. Jak się go odpala to śmierdzi benzyną (wyrzuca przez wydech). Jak się zagrzeje jest ok.
Sprawdziłem zawartość spalin na stacji, jest katalogowa (jak jest ciepły).
Na co jeszcze zwrócić uwagę? Jak się rozbiera ten kolektor? Może to on tak daje po garach.
Pozdrawiam
zk199
Mam prośbę mógłbyć mi pokazac gdzie szukać nieszczelności. Na jakie wartości na vagu należy zwrócic uwagę?
Ostatnio edytowany przez Morgoth_ - 05-06-09 o 13:07
Jak zwykle na wstanialego "leo..."mozna liczyc.Tak "czytam to co kolega pisze"!a poza tym pisze sie oddzielnie kolego.Link jak link raz działa raz nie działa
Morgoth_ za kazdym odpaleniem ten blad lambdy sie pokazuje po skasowaniu i ponownym odpaleniu?
U mnie tak bylo jak byl katalizator, przy wyrzucaniu kata wyczyscilem lambde i poki co blad sie nie pojawia, tylko nie lada problem byl zeby ja wyjac.
Podlacz pod oscyloskop i wszystko sie wyjasni, maly zakres wahan oznacza padajaca sonde.
Witam!
Mam garśc informacji które może pomogą dociec co dolega maleństwu.
Po skasowaniu błędu i ponownym odpaleniu jak jest ciepły błąd 537 nie występuje. Zawsze się pojawia jak jest zimny potem jak pojeżdżę trochę (cały czas na ciepłym silniku) to przechodzi w błąd sporadyczny.
Po drugie porównywałem pracę silnika z innym AKL A3 to w moim słychac z tyłu lub z boku silnika odgłos huhania (coś jak by przez dziurę uciekało powietrze). Huhanie dochodzi z bardziej z lewej strony w okolicach rozrządu. (Dla porównania w A3 AKL kolegi tego nie ma).
Zrobiłem logi wagiem na ciełym (też nie pracuje idealnie, czuć szarpanie).
http://odsiebie.com/pokaz/3356298---2258.html
Niech się ktoś wypowie na temat temperatury. Od czego one są?
Co można sprawdzic za pomoca waga? Powiedzcie który kanał?
PS. W pewnym momencie na logach widac ze przygazowałem.
Morgoth_ poradziłeś sobie z tym problemem? U mnie niestety nadal jest lipa.. Do czyszczonej przepustnicy, przepływki, zaklejonego przewodu od dolotu powietrza gdyż miałem przypuszczenia ze może dostawać 'lewego' powietrza, wymianie kabli, świeczek, czyszczonym palucha rozdzielacza nadal to samo..Na dodatek wywaliło mi ten sam błąd co Tobie z sonda..Ręce opadają, pomysłów już mi brakuje
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem