matixxxx, jest, ale w granicach 85-115% od domyślnej wartości (ja wyskalowałem sobie na 109% i teraz mam najbardziej zbliżone wartości na FISie i tego co de facto wychodzi przy dystrybutorze, zawsze tankuję do pełna)
matixxxx, jest, ale w granicach 85-115% od domyślnej wartości (ja wyskalowałem sobie na 109% i teraz mam najbardziej zbliżone wartości na FISie i tego co de facto wychodzi przy dystrybutorze, zawsze tankuję do pełna)
"A3-club to ludzie... auta to tylko pretekst" - ja, podczas V zlotu OP
|
Odgrzewam kotleta, ale podaję znany (ale zapewne nie wszystkim) sposób na
korektę wyświetlanego spalania pokazywanego na FISie
by było takie jakie wychodzi realnie przy dystrybutorze.
Potrzebny do tego jest interfejs obsługujący CAN czyli po prostu VCDS.
* po podłączeniu do auta wchodzimy w sekcję [17-Instruments]
* przechodzimy do [Adaptation]
* wybieramy kanał 03 i dokonujemy zmiany w zakresie 85-115 (domyślna wartość=100)
dla przykładu, jeśli dotychczasowe realne spalanie = 7L/100km a wg. FIS - 6.5L/100km
to dzielisz (7/6.5) * <domyślna wartość> = 107.69, co po koniecznym zaokrągleniu daje 108 i taką wartość ustawiasz w polu "New value"
* klikasz [Save] i od teraz cieszysz się znacznie bardziej dokładnym wskazywaniem spalania Twojej trójki
"A3-club to ludzie... auta to tylko pretekst" - ja, podczas V zlotu OP
czy możliwe jest żeby tą korektą zmienić wskazanie spalania chwilowego w FIS?
u mnie pokazuje na wolnych obrotach od 5-15 l/100 km, co raczej nie łapie się w widełki 85-115...
czy mogą być inne powody przekłamań na wyświetlaczu? chyba że to nie przekłamania, tylko jakiś błąd związany z podawaną dawką paliwa? (jestem laikiem, więc proszę o wyrozumiałość..)
z tego co mi wiadomo, to chwilowe spalanie na postoju jest wartością niejako zapamiętaną z tego jak przed tym postojem się jechało (inne będzie przy wcześniejszym przygazowaniu i następnie wyhamowaniu do zera np. na światłach a inne gdy się do nich dotoczysz i zatrzymasz)
ponadto tutaj jest mowa o globalnej zmianie spalania by to co przy dystrybutorze i przy wyliczeniach z kalkulatorem było jak najbardziej bliskie z tym co jest na FISie. Chwilowe ale nie na wolnych obrotach tylko w jeździe jest również prawidłowe (u mnie po zmianie między FIS a tym co realnie na bazie jednego pełnego baku sięga, jeśli w ogóle, max 0.1L)
innymi słowy - na wolnych obrotach to sobie możesz a wartość 85-115 nijak się faktycznie ma do 5-15 bo każde auto defaultowo ma ustawione 100 i tą wartość można zmniejszać i zwiększać o te 15% w zależności czy to co na FIS (średnia z baku) jest większe niż to co wychodzi licząc kalkulatorem, czy mniejsze (zwykle FIS zaniża)
Ostatnio edytowany przez M4ciek - 27-06-11 o 10:24
"A3-club to ludzie... auta to tylko pretekst" - ja, podczas V zlotu OP
To w ogóle jest trochę bez sensu co audi zrobiło z tym "chwilowym spalaniem" w VW i to wcześniejszych po zatrzymaniu pokazuje l/h i to jest prawidłowe, bo samochód jak stoi to nie bierze ileś tam litrów paliwa na 100km. Poza tym odświeżanie chwilowego spalania jest co około 30m, a nie co np 1 sekundę. Inżynierowie z Audi się tu mocno nie postarali.
nie pozostaje nic innego jak brać kalkulator, zatankować i szybko spalić jeden bak
przekażę info jak to wygląda po zestawieniu wyników średniego spalania i oby pomogła zwykła kalibracja.
Panowie, w grę wchodzi jeszcze jeden istotny element. Należałoby sprawdzić czy dystrybutory leją tyle paliwa ile wskazują. Każde urządzenie ma swoją tolerancję. A jak myślicie, właściciele stacji wolą wykalibrować swoje maszyny na naszą korzyść czy swoją (pytanie retoryczne). Czytałem niedawno artykuł, z którego wynika, że najgorzej pod tym względem wypadają stacje hipermarketowe, tam przekłamania sięgają 7-9%. Więc to może nie fis się myli, tylko my zakładamy fałszywe parametry ilości wlanego paliwka.
masz racje
ja kiedys wlalem do transportera 86 litrow a bak byl 80 ( i cos tam jeszcze bylo )
Sorry za odgrzanie kotleta, ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Mam następujące pytanie, kolega ma w 8P 2007r. FIS'a i chciałem mu ustawić, aby po przekręceniu zapłonu zawsze wyświetlało się średnie lub chwilowe spalanie. Po wybraniu w menu oczywiście się pokazuje tyle że po wyciągnięciu kluczyka FIS pokazuje pozycję wyjściową i znowu trzeba ustawiać. Dziwne jest o tyle, że ja u siebie w 8L mogę ustawiać dowolną opcję i ona jest zapamiętywana dopóki jej nie zmienię. Czy ktoś wie o co chodzi? Chętnie kliknę pomógł.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)