Sprawdź amperomierzem ( miernikiem ) pobór prądu na aku. Robi się to tak że pomiedzy klemę a zacisk aku montujesz amperomierz i wyjmujesz bezpieczniki po kolei obserwując wskazania miernika. Szczególnie sprawdziłbym pobór prądu przez licznik.
Sprawdź amperomierzem ( miernikiem ) pobór prądu na aku. Robi się to tak że pomiedzy klemę a zacisk aku montujesz amperomierz i wyjmujesz bezpieczniki po kolei obserwując wskazania miernika. Szczególnie sprawdziłbym pobór prądu przez licznik.
|
Pobór prądu 0,3 A. Po wyjęciu bezpiecznika nr 15, pobór prądu to 0,04A. Zastanawia mnie, że po wyjęciu bezpiecznika podświetlenie zegarów nadal było tylko, że przygaszone. Tak ma być??
Co do akumulatora to tydzień temu został wyjęty, nie ładowałem go i po tygodniu leżenia piwnicy miał napięcie 12,43V. Wczoraj go podłączyłem i po odpaleniu auta zachowanie wskazówek na liczniku normalne.
Z tego co czytałem to ten bezpiecznik odpowiada m.in za lusterko wewnętrzne, przyciemniane Automatycznie. Wg nalepki we wnęce koła zapasowego posiadam w swoim aucie takie lusterko. Jak można je sprawdzić pod kątem eliminacji z przyczyny pobierania prądu. Można je jakoś odłączyć. Czy jednak wielce prawdopodobne, że to zegary?
Cześć,
Ostatnio zacząłem grzebać w mojej A3 8P w poszukiwaniu usterki elektrycznej (podejrzewałem przerwę w obwodzie lub utratę masy, objaw był taki, że co kilka minut wywalało prawie wszystkie kontrolki i okresowo zanikał prędkościomierz i obrotomierz, VCDS odczytywał same błędy komunikacyjne po szynie CAN), jedną z rzeczy, które sprawdzałem był licznik. Otworzyłem go w poszukiwaniu zimnych lutów, wyglądał bardzo ładnie, więc go złożyłem i zamontowałem. Niestety po zamontowaniu jest całkowicie martwy. Czy może ktoś ma pomysł co mogłem uszkodzić? Chciałbym zaznaczyć, że nie ruszałem w nim nic, tylko rozłożyłem i złożyłem.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)