Zacznij od tego aby sprawdzic co ile filtr sie wypala. Za problemy z DPFem wcale nie musi byc odpowiedzialny DPF.
Zacznij od tego aby sprawdzic co ile filtr sie wypala. Za problemy z DPFem wcale nie musi byc odpowiedzialny DPF.
|
|
Oczywiście to pewnie pierwszy krok ale widać na VCDSie że poziom sadzy jest ponad 60g a to nie wróży dobrze.Oryginalnie napisane przez kuebk
Sądzę że ilość sadzy wpływa a jakość przepływanych spalin przez filtr i nie jest on w '100%' drożny.
Wrozenie zostaw wrozbicie Maciejowi. Ilosc sadzy to jest wartosc czysto teoretyczna - przeciez tam nie ma wagi. Sprawdz co ile wypala sie DPF.
U mnie jest około 70g (a max niby 60g) i nigdy nie zapaliła mi się kontrolka DPF, nigdy nie miałem problemu z autem, więc na to nie patrz. Na forum były przypadki z większą ilością tej sadzy i wszystko działało.
u mnie też działa jednak auto na hamowni straciło moc i na niskich obrotach słabo się zbiera. Padło podejrzenie że to DPF jest przyczyną.
gdzie w VCDSie jest ten parametr ?
W ktorejs grupie w okolicach ~68, nie pamietam dokladnie. Tam jest zapisany dystans od ostatniego wypalania - musisz jezdzic i monitorowac.
chętnie się dowiem gdzie bo nie widziałem i nie znalazłem tego bajeru
1.9TDi BLS brak DPF [?]
Witam, moje pytanie brzmi czy jeżeli po przekręceniu zapłonu nie zapala mi się słynna kontrolka DPFa, to oznacza to że DPF został wyłączony programowo?? Oznaczenie silnika BLS 2007r w kodach wyposażenia jest 7GG i wizualnie puszka też wygląda jak z DPFem. I następne pytanie, jak sprawdzić czy ktoś go "wydłubał" z puszki czy tylko wyłączył programowo i zostawił. Nie mam z tym żadnego problemu, auto śmiga jak należy ale jednak wolę być świadomy.
grupa 73
To chyba w PD bo w CR nie mam tu nic sensowego:
8.00, 4.00, 9.00 -
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem