Wszystkie informacje o olejach

[Franc]

Niby po nic, ale czemu nie? Jak silnik potrzebuje oleju tyle, co dwusuw, to go trzeba naprawić a nie pudrować. O oplu pisałem z doświadczeń. Olej oplowski wychodzi relatywnie tanio, silnik to archaiczna konstrukcja rodem z lat 80-tych wiec nie ma co sie szarpać na mobile, motule czy inne. Taki moj subiektywny punkt widzenia. Ewentualnie naprostuj mnie jeśli się mylę

[sybi]

wlac x-cess
ile razy jeszcze chcesz to uslyszec ?

Sorki ale już taki jestem wole zapytac 10 razy i być pewny ze dobrze zrobiłem niż potem załować. Dziekuje za pomoc i obiecuje ze truć już nie bede .

[cosmo-pl]

Niby po nic, ale czemu nie? Jak silnik potrzebuje oleju tyle, co dwusuw, to go trzeba naprawić a nie pudrować. O oplu pisałem z doświadczeń. Olej oplowski wychodzi relatywnie tanio, silnik to archaiczna konstrukcja rodem z lat 80-tych wiec nie ma co sie szarpać na mobile, motule czy inne. Taki moj subiektywny punkt widzenia. Ewentualnie naprostuj mnie jeśli się mylę

AGNy mają tendencję do brania oleju np i jest to normalne, zresztą masz normy 1l na 1000 km i do tego poziomu nie ma strachu. Daje Ci to więc 15l pomiędzy wymianami. Przy 5 zaworach na cylinder masz trochę więcej miejsc, gdzie ten olej może przelecieć.

Nie wiem ile dokładnie kosztuje za litr i o którym mówisz ale nie sądzę, żeby był jakoś strasznie tańszy. Jest trochę różnica, pomiędzy olejami oplowskimi typowo a tymi z normami i dopuszczeniami VW. Prawda jest taka, że nie będzie ona bardzo odczuwalna na co dzień. Są one natomiast stworzone i opracowane dokładnie na potrzeby tych silników, więc nie ma większego sensu lać ich do VW po prostu.

Co do szarpania się na lepszy/gorszy olej, to albo problem zużycia możesz pogłębić szybciej albo go ograniczyć i opóźnić moment remontu silnika. Ja kupiłem auto, które sobie pije mniej więcej 600 ml/1000 km i od 65 000 k jakie nim przejechałem, nie zmieniło się to zanadto. Problem był taki, że pewnie poprzedni właściciel albo lał kiepski olej albo nie kontrolował poziomu i góra była niedosmarowana dobrze, co wpłynęło na zawory i ich szczelność pewnie. Od kiedy ja mam auto zużycie nie drgnęło o milimetr, więc sytuacja się nie pogłębia. Stosowałem wcześniej Lotos 10W40 i Motul 10W40 obecnie Motula 15W50 i nie narzekam. Za 5 litrów płacę 95 PLN, więc nie jakoś strasznie drogo.

Odnośnie olejów Motul jeszcze:

http://forum.opel24.com/topic/41306-...TUL-z-Allegro/

[styx1]

Nic nie wiemy o zużyciu np, jak mu przejada 4 litry na 15 000 to jaki sens używać syntetyka jakim jest Castrol? Moim zdaniem za mało informacji kolega podał, żeby coś mu sensownie podpowiedzieć.

co mógłbym dodać, auto kupiłem i olej zmieniłem w tamtym roku, przejechałem jakies 8-9 tyś.. oleju nie dolewałem, nie było potrzeby.. o teraz wlałem jakieś pół litry bo znalazłem jakąś resztkę ale na bagnecie było trochę więcej niż minimum.... więc oleju raczej bierze znikome ilośc...
Dodano:

1. Skoro już lejesz Castrola to lej dalej. Nie widze potrzeby zmiany. Valwoline jest dobry ale cena... to juz taniej wyjdzie x-cess 5w40
2. Ja lałem do tego silnika od 160kkm do 300kkm oplowski 10w40 i bylo dobrze. Później auto sprzedałem. Ewentualnie mozesz lac Oplowskie 5w30.

no to rozeznałem i wybiorę z :
do Audi:
vw 503.00
vw 503.01

więc.:
Motul 8100 X-Clean 5W40

Casrol Edge 5W30 lub 5W40

Valvoline Maxlife Synthetic 5W40
Valvoline SynPower MXL 0W30 lub 5W30

Mobil 1 NewLife 0W40
Mobil 1 ESP Formula 5W30

Najprawdopodobniej zdecyduję się Mobila1 NewLife 0W40


Co do Opla - wygmerałem że jeździ na Castrol Maganatec 10W40 więc mu to zostawię,

jeśli ma ktoś lepszą propozycje dla audi od Mobila z mojej listy to proszę o propozycje,

[cosmo-pl]

Na siłę chcesz za olej przepłacać, którego nie wykorzystasz, bo masz stary motor. Jak Ci nie bierze oleju to możesz zalać syntetyk. Moja lista to:

syntetyki/hydrokraki:
1. Motul X-cess 5w40
2. Fuchs TITAN GT1 5W-40 (XTL-Technology)
3. Liqui Moly - Leichtlauf High Tech 5W-40 lub Synthoil High Tech 5 W-40
4. MaxLife Synthetic 5W-40
5. Mobil1 - NewLife 0W40
Millers jeszcze robi dobre i Repsol. Moim zdaniem wszystko zależy od ceny ale chyba cena/jakość najlepiej Ci wyjdzie Motul.

półsyntetyki:
1. DuraBlend 10W-40
2. Motul Synergie 6100+ 10W40
3. Mobil SuperS 10W40

[Franc]

ie wiem ile dokładnie kosztuje za litr i o którym mówisz ale nie sądzę, żeby był jakoś strasznie tańszy. Jest trochę różnica, pomiędzy olejami oplowskimi typowo a tymi z normami i dopuszczeniami VW. Prawda jest taka, że nie będzie ona bardzo odczuwalna na co dzień. Są one natomiast stworzone i opracowane dokładnie na potrzeby tych silników, więc nie ma większego sensu lać ich do VW po prostu.

Nie zrozumieliśmy się. O oleju oplowskim pisałem w kontekście drugiego wspomnianego samochodu czyli Astry

[PidzieK]

A jakie normy obecnie są zawarte w ksiażkach obsługi nowych A3 ?
Wszystko bzuje nadal na normach VW czy pojawia się juz coś innego np. DEXOS 2 ?

[ravers_19]

Ja obecnie od 140tys jeżdżę na mobil s2000 10w40. Myślę, że spoko olej. Auto nic nie bierze. Zmieniam go co 10tys. Obecnie auto podchodzi pod 170 tys i szykuje się kolejna wymiana. Chłopaki zostać przy tym oleju? czy spróbować już coś innego przy tym przebiegu. Wiem, że to nie dużo ale tak pytam z ciekawości czy nie spróbować czegoś innego. Gazu nie mam jeżdżę tylko na benzynie

[Pawel_yu]

jak najbardziej zostac przy tym co masz

[Mateusz1900tdi]

Ja obecnie od 140tys jeżdżę na mobil s2000 10w40. Myślę, że spoko olej. Auto nic nie bierze. Zmieniam go co 10tys. Obecnie auto podchodzi pod 170 tys i szykuje się kolejna wymiana. Chłopaki zostać przy tym oleju? czy spróbować już coś innego przy tym przebiegu. Wiem, że to nie dużo ale tak pytam z ciekawości czy nie spróbować czegoś innego. Gazu nie mam jeżdżę tylko na benzynie

mój pra pra pra mechanik już by mi zalał 15W hehe obecny jak również ja jeździj na tym co lałeś