olej polsyntetyk?

[novy81]

Poprzedni właściciel jezdził na mineralnym(wlał go po sprowadzeniu z niemiec) castrol gtx3 15w40 czy moge zmienić na połsyntetyk? Koleś przejechał na nim 60 tyś audi a3 1.9 tdi 1996r przebieg 180 tyś

[chester A3]

sprobuj tylko to ci zostalo

wlej i oserwoj czy nie ubywa!!

swoja droga co za dran karmi takie silniczki olejem do polonezow

[DTM]

mysle ze nie powinno byc problemu o ile silnik wczesniej nie puszczal a on go specjalnie nie przytkal mineralnym

ja rzeczywisty mam napewno wiekszy a zalany mam syntetyk ale niestety u mnie gdzies cieknie i albo zrobie silnik na wiosne albo zaleje go polsyntetykiem


dodam ze wiekszosc odob poleci do diesli nawet z duzymi przebiegami syntetyk

[ewsd]

Oleje różnych firm mają różne właściwości czyszczące silnik co może spowodować rozszczelnienie silnika . Castrol niestety zostawia dużo nagaru więc nie zmieniaj firmy tylko zalej półsyntetykiem castrola i po zalaniu musisz zwrócić jeszcze uwagę czy popychacze pracują prawidłowo czyli cicho .
poz

[matrix2006]

hmm ja jak kupilem auto to bylo zalane Vavoline 15W40 jest to mineralny ale boje sie zmieniac bo jak zmienie i bedzie sie cos dziac, jak mi rozszczelni uszczelki to tylko wydatek a tak autko sie sprawuje bez zazutu

[MiG25]

hmm ja jak kupilem auto to bylo zalane Vavoline 15W40 jest to mineralny ale boje sie zmieniac bo jak zmienie i bedzie sie cos dziac, jak mi rozszczelni uszczelki to tylko wydatek a tak autko sie sprawuje bez zazutu

Mam dokładnie to samo....
Opisałem już to wczoraj w innym wątku ,ale się powtórzę. Też stwierdziłem ,że będę dalej jeździł na mineralnym tylko częściej go wymieniał. Ja mam Shell 15W40 Diesel.

[matrix2006]

no wlasnie szczerze to nie mam zadny ale to zadnych problemow silnik sie raczej nie poci i jest okey co mi da ze zaleje polsyntetyk jak mam mineralny ?? ja widze problemy same chyba bo moze mi uszsczelki rozszczelnic przynajmniej tak mi mowiono a to juz jest koszt pozniej po takiej zmianie i wcale nie maly .
Wiem ze jak sie zmienia to mozna jakis srodek wlac przed wymiana zeby silnik sie wyczyscil i zalac inna gestoscia ale nie znam osoby co by to robila i sie boje bo skoro jezdzi i jest okey to po co zmieniac . a na marginesie to jest olej motul mineralny ?? ja uzywam VAVOLINE 15W40 , moze zmienic na inny jak myslicie ??


znalazlem taka wypowiedz na forum volvo


"po weryfikacji faktycznie w silniku byl 10w40... a zalalem teraz mobilka 10w40 turbo diesel i jest ok ale łyknol 6 litrow. mniam smakowało mu.

jesli chodzi o oleje to oczywiscie w silniku turbo nizej niz 10w40 nie wolno schodzic ze wzgledu na smarowanie turbiny gdyz olej mineralny czyli 15w40 praktycznie nie "smaruje" powyzej 3 tys obrotów... ktore raczej łątwo i szybko przekrecic w tdi."
czy to prawda ze nie ma smarowania ??

[DTM]

czy to prawda ze nie ma smarowania ??

napewno prawda jest ze wszyscy polecaja tylko syntetyki do TDi - ostatecznie polsyntetyki a mineralne to mozna lac do starych diesli - i racja jest ze jest to spowodowane smarowaniem turbosprezarki a dokladnie wlasciwosciami smarnymi danego rodzaju oleju w danych warunkach

[WroJackA3]

jesli chodzi o oleje to oczywiscie w silniku turbo nizej niz 10w40 nie wolno schodzic ze wzgledu na smarowanie turbiny gdyz olej mineralny czyli 15w40 praktycznie nie "smaruje" powyzej 3 tys obrotów... ktore raczej łątwo i szybko przekrecic w tdi."
czy to prawda ze nie ma smarowania ??

Bzdura z tym brakiem smarowania powyżej 3 tys. obrotów ... To jak silnik przekroczy magiczne 3 tys. co olej znika ? Powiem tak, ktoś wymyślil sobie teorie i ja rozpowszechnia ...
Najwazniejsza 2 roznice pomiedzy olejem mineralnym a syntetykiem:
- mineral szybciej traci swoje wlasciwosci i nie ma na to wplyw pred. obrotowa silnika tylko uplywajacy czas i przejezdzane kilometry,
- mineral nie chroni odpowiednio silnika w czasie zimnego rozruchu.

Konkluzja: jeśli olej mineralny nie nadaje sie do TDI (a nie nadaje sie) to tylko dlatego ze w czasie mrozow, po zimnym rozruchu nie zapewnie odpowiedniego smarowania turbinie. Jesli chodzi o prace na cieplo nie ma wiekszej roznicy, poza tym ze tak jak napisalem wczesniej mineral szybciej traci swoje wlasciwosci ( i np dlatego trzeba go wymieniac po 10 kkm a nie po 15 czy 20 kkm jak syntetyk).

Je osoboscie jezdze na polsyntetyku w specyfikacji syntetyka 5W40. Jest to Valvoline Durablend Diesel i jestem z niego zadowolony. Jesli jednak auto jezdzilo juz na mineralu polecal bym wlanie polsyntetyka: Tanie i dobre: PetroCanada Duron XL, Texaco Halvoline, BP Visco. Unikać Lotosów, Orlenów i innych firm nie majacych tradycji w prod. olejow silnikowych.

[matrix2006]

WroJackA3, a jezeli ja juz zrobilem na mineralnym od kupna ok 30-40 tys to oplaca sie zmieniac czy jezdzic juz na mineralnym . leje vavlione 15w -40 .