Chmiel, klocek pracuje na blaszce, a smar jest między blaszką, a jarzmem żeby zmniejszyć ryzyko korozji.
Chmiel, klocek pracuje na blaszce, a smar jest między blaszką, a jarzmem żeby zmniejszyć ryzyko korozji.
|
Witam
Jakieś dwa tygodnie temu wymieniono mi klocki i tarcze ( wszystkie cztery koła), tydzień temu przejechałem 140km ( 70 w jedną stronę i powrót) jechałem obwodnicą z prędkością 120-140 km/h wtedy padał deszcz, momentami lało, następnie przez 3 dni robiłem po 10 km na wieś i powrót, w sobotę (4.09) zauważyłem że tarcza jest porysowana, nie odbijał ręczny na jednym kole, z tym nie odbitym ręcznym jechało mi się normalnie, czy bardzo mogło mi się coś popsuć, obecnie jeździ się raczej normalnie , zdjęcia:
tarcza się przegrzała ? i do wymiany?, klocki do wymiany?, raczej w czasie jazdy nic nie słychać z tego koła ( lewe tylne)
Tarcza i klocek mogą być ok, ale zaciskiem koniecznie się zajmij. Mam na myśli zlecić komuś bądź samemu zrobić zestawem naprawczym. Prawdopodobnie tarcie było minimalne, w przeciwnym wypadku raczej bys poczuł, ze cos nie gra no i koło łapaloby spora temperaturę.
Nie mam fejsa ani androida!
Witam , mam zamiar wymienić oba tylne zaciski , są one firmy trw , tzw. pięść . Chcę kupić komplet zregenerowanych i w związku z tym mam pytanie , czy jest jeden rodzaj zacisków trw czy są jeszcze inne rodzaje uzależnione od wielkości tarczy ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)