A3 1.8T gaz sekwencyjny i chip ? Warte ?
Witam mam takie pytani
Ponieważ chce kupić a3 i teraz nie wiem która wersja jest lepsza z 150 konnym silnikiem czy 180, czy chip jest warty do tego auta oraz czy opłaca się instalować sekwencje do niego ?? Proszę o odpowiedź ponieważ chce jak najszybciej nabyć to autko
|
|
wypowiem się w ten sposób im więcej KM tym droższa sekwencjia. Proponował bym tobie 150konną A3 instalacjię firmy BRC założysz do niej za niecałe 3000. przed montarzem takiej instakacji powiedz gazownikowi o mocy silnika oraz planowanych jak coś na przyszłość modach.
serwin (22-07-09)
aha no ok ale ja planowałem pierw jak coś pojechać wyciągnąć moc i potem jechać na instalacje gazu
ta kolejność będzie lepszaOryginalnie napisane przez serwin
serwin (22-07-09)
Instalacja gazowa do 1.8T ??
Głowica 20v nie za bardzo lubi LPG
http://www.youtube.com/user/yiabol
serwin (22-07-09)
jakoś (A)rturo i inni jeżdzą (badz jezdzili) na LPG z takimi silnikami i jeszcze nie widziałem tematu żeby mieli problemy z głowicami przez LPG
serwin (22-07-09)
wiecie jak ktoś dużo jeździ to na prawdę LPG jest opłacalne. ale teraz właśnie widzę ze jeden kola tutaj napisał że jeżdżą i nie widział topica że są problemy to też się ceni bo wtedy można wywnioskować że ta ingerencja nie zrobi nic z a3 no dobrze ale teraz silniki V5 czy V20 który ? słyszałem że to nie ma różnicy a słyszałem że v5 jest lepsza nie wiem bo to będzie moja pierwsza A3 dlatego chce wiedzieć który lepszy jest który lepiej zagazować ale pierw i tez chipować na tak 200 kucy albo czy jest warto chipować bo to też ważne żeby nie narobić sobie bagna.
to jest ten sam silnik i podobno gaz toleruje dobrze jedyny mankamencik jest taki ze osad z gazu osadza sie na lopatkach od turbo
serwin (22-07-09)
ale ze co ??
v5 to moze byc silnik 2.3 wolnossacy ,takie wykastrowane VR6, ale ten w a3 nigdy nie byl montowany
w a3 masz 1.8T 20V i nic innego, wiec nie masz nad czym sie zastanawiac
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
serwin (22-07-09)
no v5 jest masz nawet foto dla dowodu bo z twojego postu rozumiem tak jak by nigdy nie było w audi takiego silnika
a co do osadu to wiem o tym ale co odpowiedni przebieg kontrola bądź zlecenie po jakimś czasie regeneracji i będzie ok
ps. a ktura wersja 150 czy 180m konna jest lepsza do chipowania bo słyszałem że silniki mniej wyżyłowane fabrycznie lepiej się podkręca bynajmniej tak kolega robił w Seacie Ibizie z 2000 brał TDI 90 konnego do chipowania a 110 mówił żę nie wyżyłuje się tak
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
