to przełącz gaz w tryb awaryjny i odpalaj jak zapali to pewnie pompa, filtr paliwa w benzynie nawet po kilkunastu latach nie zapycha się na amen, ale pewnie są wyjątki.
to przełącz gaz w tryb awaryjny i odpalaj jak zapali to pewnie pompa, filtr paliwa w benzynie nawet po kilkunastu latach nie zapycha się na amen, ale pewnie są wyjątki.
zmiana na ASZ
|
myśle że odpalanie na samym gazie w trybie awaryjnym jest ryzykowne można parownik uszkodzić ale moge się mylić
Możesz się mylić... Przy tych warunkach atmosferycznych parownikowi nic nie będzie.
Wiec tak, dziś odpiąłem ten wężyk od paliwa co idzie do silnika do wtryskiwaczy i znajomy kręcił a paliwo idzie jak szalone do butelki, czyli paliwo na pewno dochodzi do silnika. złożyłem i dalej nie odpala , zvagowalem i pokazał sie taki błąd:
2 Faults Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J33: Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
Ostatnio edytowany przez miszel - 04-09-09 o 15:45
A3 1.8 AGNSprzedany. Jest 1.9 TDI ARL 4x4
Chodzi o miernik masy "przeplywke" sygnal jest za niski co oznacza zwarcie albo przeplywka uszkodzona.
Sprawdz przewody biegnace od przeplywki.
a czy to może byc powód ze auto nie chce wcale odpalić ?? odpiąłem przeplywke i tez nie chce odpalić, szukałem tych błędów i ten Fault in basic settings P1559 to jakiś błąd z przepustnica, chyba do wymiany Dzieki Miro czyli przepustnica do wymiany ??
Jesli np źle ustawiona to robi sie adaptacje?? czy coś jeszcze sie ustawia ??
Ostatnio edytowany przez miszel - 04-09-09 o 16:20
A3 1.8 AGNSprzedany. Jest 1.9 TDI ARL 4x4
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)