550 Regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku, Kontrola startu wtrysku

[Thor88]

tak wiem, że sie sprawdza na pracującym silniku i podaje Ci tę wartość na obrotach silnika czyli ok 170-178 (nie pamiętma teraz dokładnie)

też mi się wydaje to troche dziwne, tym bardziej że z autem nic się nie dzieje zupełnie...

[Sztomel]

w takim razie trzeba opóźnić do wartości 49-51 bo tak mocno przyspieszony kąt wtrysku powoduje spore obciążenie na układ korbowo-tłokowy i wcale się nie dziwię, że będzie generować błąd 00550.

[Thor88]

za godzinke będe sie zabierał za ustawienie tego kąta do odpowiednich wartości i wieczorem zdam relacje co zrobiłem dokładnie (o ile się uda), bo może komuś się przydać w przyszłości jeszcze

[Sztomel]

pewnie zejdzie Ci sporo czasu na tym by trafić w okolice zadanej wartości, pamiętaj też aby silnik był zawsze rozgrzany do temp. roboczej przed każdym sprawdzeniem rezultatu ustawienia kąta.

[Thor88]

Dokładnie tak jak piszesz kolego. Ustawić ten kąt jest bardzo cięzko, bo lekki ruch do przodu kluczem powodował wzrost wtrysku dosyć spory, a lekkie cofnięcie go dawało z kolei spadek wartości straszny...teraz na rozgrzanym silniku mam w granicy 47 na wolnych obrotach wartość, także chyba lepiej nie dało sie tego ustawić w moim przypadku (kombinowałem na różne sposoby, kreski itp. żeby wiedzieć o ile się go przesuwa)
Błąd 550 usunięty...potem już mi go nie wyświetlało jak podpinałem VAGa
Natomiast na polskim VAG 4.9 obroty silnika początkowe ciągle stały na 903...chyba ten program nie jest dopracowany coś mi sie zdaje pod tym kątem, bo skoro wartość malała, to obroty powinny spadać...a na tmy progu były niezmienne

[batman500]

Witam
Dolacze sie do tematu ja chcialem sie zapytac czy moj kat wtrysku jest prawidlowy czy zbytnio pszyspieszony bo mam 131 slinik 1.9 tdi ASZ a obroty na jalowym zawsze mam 903 obr/ min


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...eec327638.html

[Mobilek]

W Twoim silniku sprawdza się kąt synchronizacji wałka rozrządu z wałem korbowym, w grupie 004 w okienku czwartym, powinien być bliski 0.
Ten temat tyczy się silników z pompą wtryskową a u Ciebie są pompki.

[batman500]

aha no to kat synchronizacji mam -0.6 0 0.6 z czego przewaznie wyskakuje 0 wiec wychodzi na to ze wszytsko ok dzieki bardzo za pomoc a to co u mnie jest wtedy na 2 miejscu w grupie 0

[Mobilek]

a to co u mnie jest wtedy na 2 miejscu w grupie 0

Może ktoś z większym doświadczeniem udzieli odpowiedzi. Nie wiem jakiego masz waga, ale sprawdź bo możliwe że u Ciebie też to działa, najedź kursorem na wartość i zobacz czy pokaże się dymek z podpowiedzią.

[henrad]

Witam
Chcialbym sie podpiac pod temat.Mam taki problem. Gdy probuje sprawdzic kat wtrysku na rozgrzanym silniku Engine->Basic settings-> grupa 000->pole 2 wychodzi mi 37 pozostale grupy sa zablokowane wtedy. Gdy je odblokuje wciskajac przycis mean. blocks (czy jakos tak sie on nazywa) to w ten czas pozostale grupy sie odblokowywuja a w grupie 000 i polu drugim pojawia sie juz wartosc w granicach 51-57 ciagle sie zmieniajac. Mial juz ktos taki przypadek? o co w tym chodzi? Ktora wartosc jest katem statycznym 37 , czy ta zmieniajaca sie? Prosze o odp. Auto to : Audi a3 99' 1.9 tdi AHF. Pozdrawiam.