Jedż do gościa który Ci wymieniał rozrząd i powiedz mu jakie masz problemy z silnikiem po tej wymianie .
Popękne przewody ciśnieniowe powodowały by bardziej spadek mocy ale musisz mieć pewnośc czy to są pęknięcia na gumie czy na tej plecionce.
Zrobienie logów bardzo by pomogło .
|
|
wiesz najgorzej jak sie u znajomych to robi. Pekniecia sa na sploscie tkanin. a z nim rozmawialem to nie ma pojecia. Myslalem o popieciu pod komputer i sprawdzeniu.
Pęknięcia na tym splocie tkanin to norma , ważne że guma cała. Na przyszłość jak byś tak wymieniał sobie te węże to kup bez plecionki.
Podpięcie pod kompa to podstawa
stratgem (22-04-11)
Dzieki za pomoci Wesołych Swiat
Jakieś 2 tyg wymieniłem dolną poduszkę łączącą skrzynie biegów z belką zawieszenia.
Komfort poprawił się znacznie, brak praktycznie wibracji na jałowym , prawie jak w benzyniaku.
Natomiast przy gaszeniu silnika, nadal jest telepnięcie wyczuwalne. Wskazywałoby to na jakąś poduchę ale czy to tylko ta 3cia po stronie pasażera wchodzi w grę ? Tą przy skrzyni za akumulatorem, też juz kiedyś wymieniłem.
nie chce martwic ale to "telepniecie przy gaszeniu" to typowy objaw konczacego sie kola dwumasowego
byc moze, chociaz tylko ten objaw jest u mnie,
teraz wyczytalem ze
Cytat:
Napisał statek28 Zobacz post
ale przy gaszeniu auta lekko szarpie i teraz pytanie czy to może juz koło czy poprostu lekko silnik szarpie podczas gaszenia??
Sprawdz klape gaszącą.
Przy gaszeniu powinna zamykać dopływ powietrza, powodując tym samym "miękkie" gaśniecie silnika. Musisz poprostu zerknąć czy gdy gasisz to cięgno wykonuje ruch.
Witam opiszę krótko problem. Brał płyn chłodniczy... diagnoza głowica, została pospawana i zregenerowana po wymianie zaczęły się drgania silnika na biegu jałowym pojechałem do miejscowego znachora stwierdził że dwumasa (standard) zregenerowałem ponieważ w okolicy się tym zajmują - nie pomogło. A więc pojechałem znowu do tego znachora podłączył vaga i stwierdził że 2 pompowtryskiwacze ponieważ korekcje skakały jak głupie. Kupiłem dwie pompki wymienił i.... oddaje auto mówi po problemie korekcje super! a więc zadowolony jadę na jazdę próbną i ... po rozgrzaniu silnika na jałowym drgania jak były tak są ... Okazało się że rozrząd był na -2,5 a więc go ustawił na 0. Silnikiem mniej buja korekcje pompek dobre ale dalej są okresowe drgania wyczuwalne w kabinie. Wymienić jeszcze poduchy? I co dalej robić? Wtopić następne 3 tysiące dla braku efektu? Może macie jakieś ciekawe sugestie?
To moze ja sie przyłacze , mam okresowe wypadanie zapłonu na 4 wtrysku , pisze okresowe bo to sie objawia tylko latem jak jest ciepło , czyli w tym roku powróciło , zwykle nie było upierdliwe bo po jakims czasie samo sie uspokajało ale teraz ma focha , sprawdzałem wtryskiwacze zamiana 3 na 4 ciagle bład na 4 , jak pracuje normalnie to wtryski w normie , zdarza mu sie jak jest chłodno , wiazka silnika sprawdzona i raczej odpada bo zima by tez to robił , diagnoza jest taka ze moze to wiazka od pokrywy do kompa lub sam komp ma gdzies zimnego luta lub jakies połaczenie , zaznacze ze zawsze jak stoi na słoncu to ma to , teraz sie jezdzic nie da tak szarpie , jak by chodził na 3 , np wczoraj wieczorkiem chodził ponad godzine i 0 błedow , a dzisiaj postał chwilke na słoneczku i juz mam . Ma ktos jakies pomysły ??? jak pojade do aso to pewnie "fachowcy " poł silnika wymienia i tak nie znajda .
a w czasie jazdy nic nie szarpie , tylko na wolnych ??? zadnych błedow w kompie nie masz ??? to moze tłumik dragn przy wydechu ??? gdzies czytałem ze to było przyczyna nie audi ale moze pomoze a wydatek niewielki .Oryginalnie napisane przez Łubudubu
W czasie jazdy nic nie szarpie tylko na jałowym biegu...
---------- Post dodany 10-05-12 o 23:10 ----------
Mirek_smok a sprawdzałeś wiązkę od pompowtrysków? i korekcje pompek masz w normie?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem