Brak ciepłego powietrza, na zegarach 0* po przejechaniu 100km

[a3_luke]

dobra wiec sprawa wyglada tak:
bylem z nim u elektryka i podpielismy go pod komputer. oczywiscie zepsuty czujnik temp. ktory wymienilem i jakies bledy na komputerze ktore usunal.
Jak teraz wyglada problem? samochod ma bardzo trudno, zeby sie nagrzac. Udalo mi sie go podbic do72*C ale doszedlem do tego w "stresie", tzn. wzialem go na autostrade i tam po przejechaniu kilku km 190/h dopiero zaczela rosnac temp. wczesniej jezdzac po miescie temp. prawie w ogole sie nie podnosila, a i tak max. temp wg. kod 49 to 72* - potem juz sie nie podnosila.

jakies sugestie? to co teraz bedzie glupie ale... czy moze byc za duzo plynu w chłodnicy:F

[chester A3]

wiesz co na autostradzie to nie rozgrzejesz go tak szybko
najszybciej w miescie chyba ci sie to uda bo nie wpada zbyt duzo powietrza do silnika

ale skoro mowisz ze nawet w miescie ci sie nie dogrzewa to przychodzi mi tylko jedna mysl jedno.
czy wentylator ciagle tobie pracuje??
bo mozliwe ze cos sie spie...o i wentylator na chlodnicy ciagle ci ją chodzi, a termostat masz zawieszony w pozycji otwartej i puszcza ciagle ciecz przez duzy obieg (przez chlodnice)
bo innego wyjscia nie widze

[a3_luke]

no wiec przy 70 wentylator wyl juz maksymalnie (tak jak wyje w lato przy upalach) a na silniku bylo zaledwie 70*.
Czyli co dalej wymieniac? Wymienic termostat?

I jeszcze jedno, czy tak z tym moge jezdzic? Jutro mam do przejechania blisko 700km i nie wiem co robic :/

edit
z tego co wyczytalem w na forum do mojego silnika (APF) termostat kosztuje 200zł :/
http://a3-club.net/forum/showthread.php?p=96062
ktoś wie, czy jest jakiś zamiennik tańszy?

[Pawel_yu]

to napewno termostat...
a jesli chodzi o jazde to olej osiaga swoje odpowiednie parametry od jakis ~70 C
chociaz nie polecam jechac tak daleko na niedogrzanym silniku

pzdr

[a3_luke]

dobra, wiec chce kupic ten termostat.
Na FORUM wyszukalem, ?e musz? mie? TEN .
jednak w temacie z WYMIANA tego termostatu kolega ma ca?a taka "puszke" do wymiany, czy w tym co poda?em czego? brakuje czy on do tej "puszki" przykrecil nowy termostat?
Czy temp. otwarcia 100* jest dobra? (jesli sa w ogole z inna temp.?)
Prosi?bym Was panowie i odpowied? poniewa? w pn. chcia?bym ju? go zam?wic bo mi zimno

[matisnh]

Ja dzisiaj jestem po wymianie termostatu... Termostat przykręcany 2 śrubkami jest do tej jak ty to nazywasz puszki... Dokładnie jest oznaczony numerem 2 na tym zdjęciu... Normalnie prosta rzecz do wymiany, ale u mnie operacja zajęła pół dnia bo jedna śruba się przekręciła, a druga w ogóle nie dała się ruszyć więc trzeba było całość wyciągać na stół i czarować... na szczęście udało się choć nie do końca... Dalej nie mam pierwszego biegu wiatraków i dopiero przy temp 110 stopni załączają mi się oba na raz ;/ Ja kruciec kupowałem w ASO 289 zł w Audi lub 301 zł w Skodzie.

[a3_luke]

a dlaczego kupowales w ASO? co jest nie tak z tym z allegro?

[chester A3]

jesli wentylator wlacza ci sie przy tej temp. to masz walniety czujnik
termostat tez pewno sie zacial
co do nie dogrzanego silnika to wyluzuj bedzie troche wiecej palil bo sklad mieszanki bedzie bogatszy
a olej bedzie smarowal poprawnie w koncu nie masz turbo a glownie zimny olej moze zniszczyc turbo
nie zyluj go poprostu, ale przy normalnej jezdzie nie uszkodzisz silnika

[a3_luke]

czujnik temp. juz wymienilem i temperaturka czasami rosnie ponad 70 a czasami stoi przy 40-51, wiec chyba jednak ten termostat :\
To jeszcze raz, ktos wie czym roznie sie ten z allegro za 200zł od tego z aso za 300?

@chester A3, dzieki za odpowiedz bo faktycznie, silnik bym zylowal
W takim razie bede spokojniej jezdzil ale i tak, jak temp. w nocy spada ponizej 9 to sie zimno robi a auto bez nagrzewania to tak jakbym furmanka jezdzil

[matisnh]

To jeszcze raz, ktos wie czym roznie sie ten z allegro za 200zł od tego z aso za 300?

Ten z ASO teoretycznie powinien być lepszy, bo podobno różnie jest z zamiennikami...
Tylko, że u mnie po wymianie na ten właśnie z ASO (Skody) jadąc trasą nie jestem w stanie rozgrzać samochodu do 90 stopni ;/ wskazówka zatrzymuje się tuż przed 80 stopniami, natomiast w korku samochod nagrzewa mi się normalnie, kiedy znów ruszę na długą prostą bez zatrzymywania temp. znow spada do tych 70 paru stopni :/ dodatkowo nie włącza m i się pierwszy bieg wiatraka... ;/