Jaki model opon letnich

[lukass]

Widzisz i dalej tylko ubliżasz + wklejasz obrazki z narzędzia marketingowego do doboru opon. Dobór minimalnego indeksu predkosci na lato musi być zgodny z homologacją auta!!!
Ale ty jesteś mądrzejszy. Założenie tej Pirellki według ich konfiguratora ( do A3 8P 2.0TDI tez pisza ze ma być V) oznacza że w np w takich Niemczech strcisz dowód, a przy nie daj Boże pechu i wypadku takze odszkodowanie, bo będziesz miał opony niezgodne z homologacją samochodu. Tu masz link do Briefu od 8P 2.0TDi http://www.motor-talk.de/bilder/gesc...204277263.html
I jak byk minimalny indeks - homologowany przez producenta to W !!!!

I nie jest to fanaberia Audi, zeby kupować droższe opony na OE, tylko ma to techniczne uzasadnienie, które jako guru powinieneś znać!! Ale w związku z tym ze tobie co najwyżej wydaje sie ze się znasz to nie potrafisz mi od kikunastu postów odpowiedziec na proste pytanie co oznacza np indeks V i dlaczego do takiego A3 co Vmax ma +/- 220km/h producent homologował indeks W a nie V.

[Rafpres]

Te Falkeny można wyrwać za ok 330 zł / szt , za tą cenę ciężko coś ciekawszego dostać.

Mój brat jeździł w zeszłym sezonie na Falken`ach 912 i sobie chwalił.

- - - Aktualizacja postu - - -



Z tą kasą nie poszalejesz.. poza tym z ASV pod maską każda opona nowa będzie się zachowywała podobnie.
Możesz zerknąć np. " Hankook K107, Hankook Ventus Prime2 K115, Fulda ECOCONTROL HP czy Nexen N'Blue HD..

A co powiesz na temat pirelli p7 cinturato 205/55r16 91v. cena za nie to 970 zł warto je kupić ??

[lukass]

Cena bardzo dobra, wręcz podejrzanie niska, bo nawet w ywprzedazach rozczników 2012 w zadnej hurtowni ten komplet nie kosztuje poniżej 1 tys zł.
Obstawiam w ciemno allegro i sprzedającego z okolic południowych granic kraju = wałek na podatku VAT

[Baldzi]

Jeżeli sugerujecie Panowie, że i tak nie wykorzystam opon sportowych to może racjonalnie będzie wziąć jakieś tańsze np dunlop sp sportmaxx?

[julo23]

doradzcie coś z 225/40R18
Miałem vredesteiny sessanta ale mi sie szybko wyząbkowały i stały się głośne.
Później miałem Yokohama Decibel - super jak dla mnie, dobrze sie wchodziło w zakręty, dobrze się hamowało. W deszczu też poprawnie.
Teraz szukam czegoś nowego. Decibel już nie produkują.
Poradzcie coś najlepiej do 400zł/szt. bo więcej to troche przesada. No chyba że któraś bije wszystkie na głowe to może sie zastanowie dołożyć.
Continentale sport contact 2 miałem jeszcze ale używane i krótko na nich jeździłem ale spełniały moje oczekiwania.

Kolega mi doradza Uniroyal RainSport3 ale jak na nie patrze to wizualnie mi te vredesteiny przypominają i boje sie że też się wyząbkują w moim nieobciążonym avancie.

Doradzcie coś bo szybko drożeją a znalazłem jeszcze w między czasie za 261zł Kormorany tylko 235/40R18 ciekawe czemu takie tanie.

@miro, ja zawsze kupuje tam gdzie piszą wyraźnie jaki rocznik opon jest. Z tym że kupowałem zimówki zazwyczaj.

[PawcioWroc]

Do czego Ci jest potrzebna opona tak naprawdę - bo z tego co napisałeś to rozumiem, że do drag race - czyli totalny slick.

Opona ma być na co dzień do mojej A3 8l. 1.9TDI ASZ po programie. Na 205/55/16 na pierwszym i drugim biegu nie mogłem złapać trakcji, więc kupiłem 225/45/17 Wanli używki. Nie odczułem żadnej poprawy, o ile nawet się nie pogorszyło.
Więc teraz szukam jakieś gumy, która będzie mi dobrze przenosiła trakcje z tego momentu obrotowego na podłoże.

Brat jeździ na starym modelu Uniroyal the rain tyre, i byłem w szoku jak ta guma na mokrym się trzyma.
Więc teraz idąc tym tokiem myślenia, moim liderem jest:
Uniroyal RainSport 3
http://www.uniroyal-tyres.com/www/un...port-3_pl.html

Natomiast waszym zdaniem, która opona będzie miała najlepszą przyczepność z wymienionych:
- Uniroyal RainSport 3
- Toyo Proxes T1r
- Vredestein ultrac Sessanta
- Nankang NS 2

Nie ukrywam, że zależy mi także na ładnie prezentującej się oponie, dlatego rainsport i vredestein mają dodatkowe punkty.
Podsumowując "ładna i bezpieczna" opona - tego szukam. ^^

Dodatkowo ostatnio dowiedziałem się, że na oponach podana jest informacja na temat "indeksu przyczepności" (jak zwał tak zwał). Jest ktoś w stanie mi to bardziej przybliżyć?

Pozdrawiam i czekam na wasze sugestie.

[cosmo-pl]

Widzisz i dalej tylko ubliżasz + wklejasz obrazki z narzędzia marketingowego do doboru opon. Dobór minimalnego indeksu predkosci na lato musi być zgodny z homologacją auta!!!
Ale ty jesteś mądrzejszy. Założenie tej Pirellki według ich konfiguratora ( do A3 8P 2.0TDI tez pisza ze ma być V) oznacza że w np w takich Niemczech strcisz dowód, a przy nie daj Boże pechu i wypadku takze odszkodowanie, bo będziesz miał opony niezgodne z homologacją samochodu. Tu masz link do Briefu od 8P 2.0TDi http://www.motor-talk.de/bilder/gesc...204277263.html
I jak byk minimalny indeks - homologowany przez producenta to W !!!!

I nie jest to fanaberia Audi, zeby kupować droższe opony na OE, tylko ma to techniczne uzasadnienie, które jako guru powinieneś znać!! Ale w związku z tym ze tobie co najwyżej wydaje sie ze się znasz to nie potrafisz mi od kikunastu postów odpowiedziec na proste pytanie co oznacza np indeks V i dlaczego do takiego A3 co Vmax ma +/- 220km/h producent homologował indeks W a nie V.

Co mnie obchodzi co jest w Niemczech?? Dobrze, że nie przytoczyłeś homologacji Burkina Faso... Niemcy mogą sobie homologować po swojemu, ale mają obowiązek honorować przepisy UE, które są nadrzędne w tym względzie i normują tą kwestię i nie mają prawa wstawić mi mandatu. Natomiast, na pewno jak Vmax jest 220 - to nie byłyby to opony o indeksie W, tylko V, ale to już inna kwestia - Twojej wiedzy jak te przepisy funkcjonują w Niemczech, a w sumie niewiedzy. Nie mówimy o Niemczech i ich przepisach i jedyny mandat, to Tobie można za p..lenie kocopałów wstawić, bo Brief uwzględnia przepisy krajowe, a nie wymogi producenta. Producenta są uwzględnione m. in. przez producentów opon i "marketingowych dobierarkach", które wg Ciebie się opierały o homologacje producenta, a teraz już są tylko "narzędziem marketingowym" jak "żeś" się skompromitował i brniesz dalej w bzdury

i specjalnie dla Ciebie - ze strony Dunlopa opis wszystkich informacji dotyczących opon i ich opisów, skoro tak się usilnie dopytujesz co oznacza V w opisie opony i nie wiesz co to znaczy.

http://www.dunlop.eu/dunlop_plpl/all.../#speed-rating

Kończąc tą żenującą dyskusję..

[Rafpres]

Cena bardzo dobra, wręcz podejrzanie niska, bo nawet w ywprzedazach rozczników 2012 w zadnej hurtowni ten komplet nie kosztuje poniżej 1 tys zł.
Obstawiam w ciemno allegro i sprzedającego z okolic południowych granic kraju = wałek na podatku VAT

Cena bardzo dobra, wręcz podejrzanie niska, bo nawet w ywprzedazach rozczników 2012 w zadnej hurtowni ten komplet nie kosztuje poniżej 1 tys zł.
Obstawiam w ciemno allegro i sprzedającego z okolic południowych granic kraju = wałek na podatku VAT

W takim razie coś jest nie tak z tymi oponami czy co jest grane tu jest aukcja ich http://allegro.pl/opony-letnie-pirel...124369622.html.
A co sadzicie o takich oponkach Nokian Line 205/55R16 91V. Poradźcie coś koledzy bo już sam nie wiem co wybrac.

[PawcioWroc]

Czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć, ktora opona bedzie lepsza pod wzgledem przyczepności i głośności:
Toyo Proxes T1R czy Uniroyal RainSport 3?

[Woojti]

Panowie wielka prośba!!
Noszę sie zamiarem kupna nowy letnich opon! Rozmiar 17' na 8,5cala do 1.9 ASZ ~150ps jeśli macie jakies propozycje dobrej oponki w optymalnym rozmiarze, piszcie. Budżet to max 1800zł aczkolwiek fajnie by bylo zmieścić sie w 1500. Priorytetem jest przyczepność zarówno na suchym jak i mokrym, chcialbym żeby tez troche pojezdzily ( żeby niebyly jedno sezonowcami, choć zdaje sobie sprawę ze moje przebiegi mogą je znacznie skrócić), myślę ze głośność pracy w takich oponkach jakie by nie byly to nie będzie tragedii. Oponki do jazdy miejskiej po Niemcowni no i pewnie raz na dwa miesiące trasa okolo 2200km(głównie autostrada) w obie strony! Bardzo proszę o propozycje